Cẩu gấp khúc robot, còn được gọi là cẩu gập hoặc knuckle boom crane, là dòng cẩu thủy lực có các đoạn cần liên kết bằng khớp gập. Cấu trúc này giúp cẩu thu gọn sát xe khi di chuyển, đồng thời tạo nhiều góc tiếp cận khi nâng hạ tại kho bãi, công trường, nhà máy, cảng hoặc điểm giao nhận có không gian hạn chế.
Danh mục gồm cẩu rời và xe hoàn thiện gắn cẩu của nhiều cấu hình khác nhau. Để chọn đúng, khách hàng cần xem mô men nâng, bảng tải theo tầm với, kiểu cần, vị trí lắp, chân chống và tải trọng xe hoàn thiện; không nên chọn chỉ theo cách gọi “cẩu 3 tấn”, “cẩu 8 tấn” hay “cẩu 10 tấn”.

Cẩu gấp khúc sử dụng hệ thống thủy lực để điều khiển các đoạn cần gập qua khớp bản lề. Khi không làm việc, cần có thể gấp gọn sau cabin, giữa cabin và thùng hoặc tại vị trí được thiết kế trên phương tiện. Khi triển khai, các đoạn cần mở theo vùng làm việc cho phép để đưa móc hoặc phụ kiện tới vị trí nâng.
“Cẩu robot”, “cẩu gập”, “cẩu gấp khúc” và “cẩu đập chuột” là những cách gọi phổ biến tại Việt Nam. Tên gọi không cho biết đầy đủ sức nâng. Hai model có hình dáng gần giống nhau vẫn có thể khác mô men nâng, số đoạn cần, tầm với, chân chống, hệ điều khiển và bảng tải. Model trên tem cẩu cùng catalogue đúng phiên bản mới là cơ sở đối chiếu.
Cẩu gập có khớp nối giúp thay đổi góc tiếp cận và thu gọn thành cụm. Cẩu ống lồng dùng các đoạn cần trượt thẳng trong nhau. Cả hai đều có phạm vi phù hợp riêng; cẩu gập thường được cân nhắc khi cần thao tác linh hoạt quanh xe hoặc cần gọn khi di chuyển, còn lựa chọn cuối cùng phải dựa vào tải hàng, tầm với, chiều cao và mặt bằng.
Tiếp nhận tải từ cụm cần và truyền xuống khung phụ, chassis. Vị trí lắp và gia cường phải được thiết kế theo xe nền cùng hồ sơ hoàn thiện.
Các đoạn cần liên kết bằng khớp thủy lực. Một số cấu hình có đoạn cần mở rộng hoặc jib, nhưng phải dùng đúng biểu đồ tải của tổ hợp thực tế.
Gồm bơm, van, xi lanh, đường ống và thùng dầu theo thiết kế. Lưu lượng, áp suất và nguồn dẫn động cần tương thích model cẩu.
Tạo vùng đỡ khi làm việc. Độ mở, cách triển khai và điều kiện nền đặt chân chống ảnh hưởng trực tiếp tới vùng làm việc cho phép.
Có thể là tay gạt tại thân cẩu hoặc điều khiển từ xa tùy model. Các chức năng giám sát tải cũng thay đổi theo phiên bản.
Ngoài móc cẩu, một số công việc dùng kẹp, gầu, tời hoặc thiết bị chuyên dụng. Phụ kiện phải được tính vào tải và đúng cấu hình cho phép.

Nếu cần tìm hiểu nguyên lý trước khi chọn thiết bị, xem cẩm nang cần cẩu gấp và cẩu robot; để đối chiếu các cấu hình thường gặp, xem 5 mẫu cẩu gấp khúc robot theo nhu cầu sử dụng.
Phù hợp đơn vị đã xác định xe nền hoặc cần thiết kế tổ hợp mới. Trước khi mua cẩu rời phải kiểm tra kích thước lắp đặt, tự trọng cẩu, mô men nâng, nguồn thủy lực, khung phụ, chân chống và khả năng đáp ứng tải trục của xe.
Kết hợp chở hàng và tự bốc dỡ. Cẩu thường bố trí sau cabin hoặc cuối thùng tùy phương án. Kích thước thùng và tải chở còn lại chỉ được xác nhận sau khi có thiết kế, phân bố khối lượng và hồ sơ đăng kiểm của xe hoàn thiện.
Cẩu lắp sau cabin đầu kéo giúp hỗ trợ nâng hạ trong khi xe vẫn khai thác kéo moóc. Cần xem khoảng quay moóc, tải trục, chiều cao tổng thể, không gian sau cabin và khối lượng kéo theo. Tham khảo thêm các cấu hình xe đầu kéo gắn cẩu.
Các môi trường đặc thù có thể yêu cầu xử lý chống ăn mòn, bộ công tác riêng, vùng quay hoặc tiêu chuẩn khai thác khác. Không nên lấy cấu hình xe tải thông thường để áp dụng trực tiếp nếu chưa có tài liệu kỹ thuật xác nhận.

Mô men nâng thể hiện quan hệ giữa tải và bán kính làm việc, nhưng người mua vẫn phải đọc bảng tải của đúng model. Tải lớn nhất thường chỉ đạt ở vùng gần trụ; khi tầm với tăng, tải nâng giảm. Nếu công việc yêu cầu nâng một kiện hàng tại khoảng cách cụ thể, hãy cung cấp đồng thời khối lượng, bán kính ngang, chiều cao và vị trí đặt xe.
Tầm với dài không tự động đồng nghĩa hiệu quả hơn. Cần xem vật cản, độ cao, góc cần, vùng quay, vị trí chân chống và cách đưa xe vào hiện trường. Jib hoặc đoạn nối có thể mở rộng vùng tiếp cận nhưng tải cho phép phải theo biểu đồ riêng.
Xe nền cần đủ khả năng chịu tải và không gian lắp cẩu, khung phụ, chân chống, thùng hoặc mâm kéo. Phải kiểm tra tự trọng sau lắp, tải trục, kích thước, chiều cao, tải chở hoặc khả năng kéo theo. Không tính tải chở bằng cách lấy tải chassis trừ riêng tự trọng cẩu khi chưa có đầy đủ khung phụ, dầu, PTO, thùng và phụ kiện.
| Nhu cầu cần cung cấp | Nội dung dùng để chọn cấu hình |
|---|---|
| Khối lượng kiện hàng | Dùng cùng bán kính làm việc để đối chiếu bảng tải, không dùng một mình. |
| Khoảng cách ngang | Tính từ tâm quay cẩu đến vị trí trọng tâm hàng trong tình huống dự kiến. |
| Chiều cao và vật cản | Xác định góc tiếp cận, số đoạn cần, khả năng dùng jib và vùng thao tác. |
| Loại xe và công việc vận tải | Quyết định chassis, vị trí lắp, thùng hàng hoặc khả năng kết hợp kéo moóc. |
| Mặt bằng đặt xe | Đối chiếu độ mở chân chống, nền chịu lực, độ dốc và không gian quay cần. |
| Tần suất vận hành | Giúp chọn hệ điều khiển, giải pháp làm mát, bảo dưỡng và trang bị phù hợp. |

Không có một model tốt nhất cho mọi ngành. Cùng một mức tải gần trụ, công việc nâng xa, nâng cao, làm việc trong ngõ hẹp hoặc cần chở hàng nhiều có thể dẫn tới những lựa chọn khác nhau.

Người mua nên yêu cầu catalogue đúng model, bảng tải, tem cẩu, năm sản xuất, cấu hình cần và chân chống, hệ điều khiển, phụ kiện, lịch sử bảo dưỡng nếu là thiết bị đã qua sử dụng và phạm vi bàn giao. Với xe hoàn thiện cần kiểm tra thêm hồ sơ xe nền, thiết kế lắp đặt, tải trục, kích thước, tải chở hoặc khối lượng kéo theo cùng hồ sơ đăng kiểm.
Nếu cần tổ hợp đầu kéo, cẩu và moóc, có thể tham khảo dịch vụ thiết kế, cải tạo xe đầu kéo gắn cẩu. Với dòng Palfinger, xem thêm trang cẩu gập Palfinger cho xe tải và xe đầu kéo.

Là cẩu thủy lực có các đoạn cần nối bằng khớp gập, có thể thu gọn khi di chuyển và mở ra theo vùng làm việc cho phép.
Trong cách gọi phổ biến tại Việt Nam, hai tên này thường cùng chỉ nhóm knuckle boom crane. Cần xem model và catalogue để biết cấu hình chính xác.
Không. Tải nâng giảm khi bán kính làm việc tăng; phải đối chiếu bảng tải của đúng model và cấu hình.
Cần xem đồng thời khối lượng hàng, bán kính, chiều cao, bảng tải, vùng chân chống và xe nền. Một con số tải hoặc mô men riêng lẻ chưa đủ.
Mỗi vị trí có ưu và giới hạn riêng. Việc chọn phụ thuộc công việc, thùng hàng, phân bố tải, vùng thao tác và thiết kế xe hoàn thiện.
Có thể cân nhắc nếu chassis, tình trạng xe, tải trục và hồ sơ đáp ứng thiết kế. Cần khảo sát xe thực tế trước khi kết luận.
Hãy cung cấp tải hàng, bán kính ngang, chiều cao, vật cản, vị trí đặt xe, loại xe nền, loại thùng hoặc moóc và tần suất sử dụng.
Giá phụ thuộc thương hiệu, model, đời thiết bị, cấu hình cần, chân chống, điều khiển, phụ kiện, tình trạng và phạm vi lắp đặt. Minh Hải Auto báo giá sau khi xác định đúng cấu hình.
Gửi tải hàng, tầm với và thông tin xe nền để được đối chiếu model, bảng tải và phương án lắp đặt. Hotline/Zalo 033.204.6292; email mh.xuanhien@gmail.com. Hà Nội: Số 40 Ngô Gia Tự, Phường Việt Hưng, Hà Nội. TP.HCM: 138/7 An Phú Đông 03, Quận 12, Tp. Hồ Chí Minh.
Liên hệ tư vấn cẩu gập