Vì sao lốp xe tải chở dầu dễ hỏng vào mùa hè?

Nhiệt độ tăng 10°C làm áp suất lốp tăng xấp xỉ 1 PSI. Xe bồn thường tải nặng, khiến nhiệt sinh ra tại vỏ lốp lớn gấp 2-3 lần xe tải thường, rút ngắn tuổi thọ lốp tới 30%. Cao su lốp mềm hơn trong điều kiện nhiệt, làm gia tăng nguy cơ đâm thủng.

Khi nào nên kiểm tra áp suất lốp xe bồn?

Nên kiểm tra áp suất khi lốp còn lạnh, vào sáng sớm hoặc sau khi xe nghỉ 4 giờ. Không đo ngay sau hành trình dài vì nhiệt sẽ làm số liệu sai lệch 15-20 PSI.

Bao lâu nên đảo lốp xe tải chở dầu?

Nên đảo lốp định kỳ 6.000 km để giúp lốp mòn đều, giảm nguy cơ tách lớp ở lốp cầu sau vốn chịu tải cao.

Mẹo Bảo Dưỡng Lốp Xe Tải Chở Dầu Vào Mùa Hè

Có tới 40% sự cố nổ lốp của xe bồn chở xăng dầu xảy ra trong các tháng nóng nhất trong năm, khi mặt đường có thể vượt 60 °C. Duy trì bộ lốp khỏe mạnh không chỉ bảo đảm an toàn cháy nổ mà còn giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí nhiên liệu và giảm thời gian dừng xe ngoài kế hoạch. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp lộ trình chăm sóc lốp xe tải chở dầu trong mùa hè, đồng thời đính kèm thông tin liên lạc của Công ty Cổ phần Thiết bị và Vật tư Minh Hải – đơn vị uy tín trong lĩnh vực cung cấp xe bồn nhiên liệu và phụ tùng chuyên dụng.

Vì Sao Lốp Xe Tải Chở Dầu Dễ “Tổn Thương” Mùa Nóng?

Nhiệt độ tăng 10 °C làm áp suất lốp tăng xấp xỉ 1 PSI. Nếu không điều chỉnh, lốp dễ căng quá mức, gây nứt hông và tách bố thép.
Xe bồn thường tải nặng, khiến nhiệt sinh ra tại vỏ lốp lớn gấp 2–3 lần xe tải thường, rút ngắn tuổi thọ lốp tới 30%.
Cao su lốp mềm hơn trong điều kiện nhiệt, làm gia tăng nguy cơ đâm thủng bởi vật sắc nhọn trên mặt đường.

7 Mẹo Bảo Dưỡng Lốp Xe Bồn An Toàn Mùa Hè

Kiểm Tra Áp Suất “Khi Lốp Còn Lạnh”

Không đo áp suất ngay sau hành trình dài vì nhiệt sẽ làm số liệu sai lệch 15–20 PSI. Nên kiểm tra vào sáng sớm hoặc sau khi xe nghỉ 4 giờ để bảo đảm số đo chuẩn.

Duy Trì Áp Suất Chính Xác

Hãy điều chỉnh theo khuyến nghị của nhà sản xuất lốp + dự phòng 2 PSI để bù hao hụt ban đêm. Đừng bơm “quá tay” vì chỉ cần vượt 6 PSI, nguy cơ nổ lốp tăng 25%.

Soát Độ Mòn & Vết Nứt Đa Điểm

Độ sâu gai lốp (Tread depth): ≥4/32″ cho lốp lái, ≥2/32″ cho lốp sau.
Kiểm tra vết rạn ở hông; phồng >3/8″ hoặc lõm sâu thấy bố thép phải thay mới ngay.

Đảo Lốp Định Kỳ 6,000 km

Đảo vị trí giúp lốp mòn đều, giảm nguy cơ tách lớp ở lốp cầu sau vốn chịu tải cao.

Giảm Tải Trong Giờ Nắng Gắt

Nhiệt mặt đường 60 °C cộng tải tối đa dễ làm áp suất tăng đột ngột; hãy lên kế hoạch giao hàng sớm/chiều muộn nếu điều kiện cho phép.

Kiểm Soát Tốc Độ & Phanh

Vận hành trên 80 km/h làm nhiệt tăng gấp đôi so với 60 km/h; kết hợp phanh gấp sẽ phá hủy cấu trúc hông lốp.

Trang Bị TPMS & Nhật Ký Bảo Trì

Hệ thống TPMS cảnh báo áp suất/ nhiệt độ theo thời gian thực, giúp tài xế xử lý trước khi lốp quá nóng. Ghi chép PM (Preventive Maintenance) giúp đội xe theo dõi xu hướng hao mòn để thay lốp đúng hạn.

Lợi Ích Kinh Tế Khi Chăm Sóc Đúng Chuẩn

Hạng mục	Hiệu quả thu được	Ghi chú
Giảm tiêu hao nhiên liệu	Tiết kiệm 2–4% nhiên liệu nhờ lốp luôn đúng áp suất	Xe chạy 100,000 km/năm tiết kiệm 1,600 L dầu
Kéo dài tuổi thọ lốp	Tăng 30% vòng đời, tương đương 30,000 km	Giảm phát sinh rác thải cao su
Hạn chế dừng xe khẩn cấp	Giảm 50% sự cố nổ lốp mùa hè	Tránh chi phí kéo xe, trễ tiến độ

Liên Hệ Tư Vấn & Mua Xe Bồn Chính Hãng

Công ty Cổ phần Thiết bị và Vật tư Minh Hải – đối tác vàng về xe bồn chở xăng dầu, phụ tùng và dịch vụ hậu mãi:

📍 Hà Nội: Số 40 Ngô Gia Tự, Phường Việt Hưng, Hà Nội
📍 HCM: 138/7 An Phú Đông 03, Q.12, TP Hồ Chí Minh
📧 Email: mh.xuanhien@gmail.com
📠 Fax: 0243 657 3666
📞 Hotline: 033.204.6292

Tham khảo danh mục xe bồn mới nhất:

Kết Luận

Mùa hè nắng gắt mang lại thử thách đặc thù cho lốp xe bồn chở dầu, nhưng với 7 bước bảo dưỡng chủ động – từ kiểm áp suất khi lốp nguội, đảo lốp 6,000 km, đến trang bị TPMS – doanh nghiệp có thể giảm đáng kể rủi ro nổ lốp, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ tài sản. Nếu cần hỗ trợ chuyên sâu về lựa chọn lốp hoặc giải pháp hậu mãi trọn gói cho xe bồn, hãy kết nối ngay với Minh Hải để nhận tư vấn miễn phí và ưu đãi dịch vụ định kỳ.