Chọn xe nâng đầu chở máy công trình theo loại máy: Chenglong 4 chân

Số chân

3 chân / 4 chân / 5 chân — chỉ là một dữ kiện, không quyết định tải chở

Công thức bánh xe

6x4, 8x4, 10x4 — gắn với khung chassis và số trục chịu tải

Tời kéo

8 / 10 / 15 tấn — quyết định khả năng kéo máy mất tự hành

Vì sao chọn xe nâng đầu chở máy công trình cần xét theo từng loại máy

Trên thị trường, các cụm từ xe nâng đầu, xe chở máy công trình, xe fooc nâng đầu, xe sàn chở máy thường được dùng thay nhau, nhưng thực tế chỉ là những cách gọi khác nhau cho cùng một nhóm phương tiện: xe tải chuyên dùng có sàn chịu tải, cầu dẫn và cơ cấu nâng–nghiêng sàn để đưa máy công trình lên xuống. Những gì phân biệt các cấu hình là khối lượng và kích thước của máy cần chở, chứ không phải tên thương mại.

Một chiếc máy xúc 7 tấn và một chiếc máy xúc 22 tấn có cùng chiều dài cơ sở, nhưng khối lượng và áp lực lên trục lại chênh nhau gấp ba. Đặt chiếc máy 22 tấn lên xe chỉ thiết kế cho máy 12 tấn có thể vượt tải trục, cong dầm sàn và gây mất ổn định khi vào cua — ngay cả khi tổng tải toh xe vẫn nằm trong giới hạn. Ngược lại, dùng xe 4 chân 30 tấn tổng tải để chở máy 7 tấn vẫn đáp ứng tải nhưng chi phí nhiên liệu, đăng kiểm và phí sử dụng đường bộ sẽ lớn hơn mức cần thiết.

Chính vì vậy, cách chọn hợp lý là bắt đầu từ máy cần chở: ghi rõ tên model, khối lượng vận hành (kèm phụ kiện), chiều dài–rộng–cao và khoảng sáng gầm. Từ đó đối chiếu với sàn hữu dụng, góc lên cầu dẫn, tời kéo và tải trục của từng cấu hình xe. Bài viết này tổng hợp bốn tiêu chí định lượng và một bảng đối chiếu để Quý khách áp dụng ngay khi trao đổi với bên bán.

Bốn tiêu chí định lượng khi chọn xe nâng đầu chở máy

Mỗi tiêu chí dưới đây đều có thể kiểm tra bằng số liệu từ catalogue, biên bản đo tại xe hoặc hồ sơ đăng kiểm. Nếu nhà cung cấp không cung cấp được dữ liệu cho một trong các tiêu chí, đó là dấu hiệu cần xác minh thêm trước khi đặt cọc.

Khối lượng máy cần chở

Khối lượng vận hành thực tế khác khối lượng catalogue ở phần phụ kiện: gầu, búa phá đá, đối trọng bổ sung, thùng nhiên liệu đầy, bộ công tác đang lắp. Hai chiếc cùng model nhưng lắp gầu 1,2 m³ và gầu 0,6 m³ có thể chênh nhau 800–1.200 kg. Tải chở cho phép của xe nên lấy dư khoảng 10–15% so với khối lượng vận hành thực tế để có dư phòng cho thao tác xếp dỡ và chằng buộc.

Kích thước máy và góc lên cầu dẫn

Khoảng sáng gầm và chiều dài cơ sở của máy quyết định nó có leo lên cầu dẫn an toàn hay không. Một chiếc máy xúc gầm thấp 280 mm cần góc lên cầu dưới 14°. Nếu cầu dẫn quá dốc, bộ công tác phía trước sẽ cạ xuống mặt cầu và máy không vào được vị trí mong muốn. Chiều rộng vệt bánh hoặc vệt xích cũng phải nằm trong chiều rộng hữu dụng của sàn; nếu máy có bộ mở rộng chiều rộng, phải đo ở trạng thái mở rộng tối đa.

Phân bố tải trên trục

Một chiếc xe 8x4 có tổng tải 30 tấn nhưng tải trục trước có thể chỉ chịu 7,5 tấn, tải cụm trục sau chịu 22,5 tấn. Khi đặt máy xúc 15 tấn lên sàn, trọng tâm máy càng lùi về phía đuôi thì tải cụm trục sau càng tăng. Vị trí đặt máy trên sàn phải được tính trước dựa trên sơ đồ phân bố tải của xe hoàn thiện, không phải ước lượng bằng mắt.

Tời kéo và điểm neo

Khi máy mất khả năng tự hành (hỏng hệ thống thủy lực, gãy xích, hết pin đề), tời trên xe sẽ kéo máy lên sàn. Tời 8 tấn đủ cho máy xúc 12–15 tấn trong điều kiện mặt cầu khô và tốc độ thấp; máy xúc 20 tấn hoặc máy khoan cọc nhồi cần tời 15 tấn. Điểm neo phải được bố trí theo thiết kế để chằng buộc máy ở nhiều hướng (phía trước, phía sau, hai bên) và phù hợp với điểm chịu lực trên khung máy.

Bảng đối chiếu 5 cấu hình xe nâng đầu chở máy phổ biến

Bảng dưới đây tổng hợp năm cấu hình Minh Hải Auto đang cung cấp, xếp theo số trục và công thức bánh xe. Mỗi dòng là một trường hợp sử dụng điển hình; Quý khách chọn dòng phù hợp với khối lượng máy và điều kiện tuyến đường của mình.

Hai dòng cuối (HOWO Max và Fooc Isuzu) là phương án đối chiếu thêm: HOWO Max 4 chân khi cần chassis khác và tổng tải cao hơn Chenglong 4 chân; Fooc Isuzu khi chỉ cần chở máy nhỏ vào đường hẹp đô thị. Các thông số tải cho phép chở và sàn hữu dụng phải đối chiếu với catalogue đúng phiên bản và hồ sơ thiết kế chuyên dùng.

Case thực tế: Chenglong 4 chân chở máy xúc trên cung đường đèo

Trong thực tế khai thác tại các công trường miền núi, Chenglong 4 chân (mã cấu hình đang lưu LZ1310H7FBT/HH-CMCD) được sử dụng để chở máy xúc 12–20 tấn giữa các mũi thi công. Cấu hình 8x4 với sàn hữu dụng dài 9.000 mm cho phép đặt máy xúc theo trục dọc, tận dụng toàn bộ chiều dài chassis.

Trước khi lên sàn, kỹ thuật viên Minh Hải Auto kiểm tra ba hạng mục then chốt: tình trạng xi-lanh nâng–nghiêng, hành trình cầu dẫn và áp suất thủy lực. Cả ba hạng mục này ảnh hưởng trực tiếp đến góc lên cầu và khả năng giữ ổn định của máy khi leo lên sàn dốc.

Sau khi xếp máy, vị trí đặt được canh theo sơ đồ phân bố tải: trọng tâm máy nằm trong vùng chịu tải tối ưu của sàn, không lệch về phía đầu hay đuôi xe. Chằng buộc bằng xích và tăng đơ đúng tải tại bốn điểm neo (phía trước, phía sau và hai bên hông máy). Sau quãng đường đầu tiên khoảng 5–10 km, tài xế dừng kiểm tra lại lực siết của từng điểm neo; đây là bước thường bị bỏ qua nhưng quyết định an toàn cho cả hành trình dài.

Quy trình kiểm tra trước ca mà Minh Hải Auto khuyến nghị cho mọi cấu hình xe nâng đầu đã được trình bày trong bài viết 8 điểm kiểm tra xe nâng đầu trước ca. Bài viết này tập trung vào phần đối chiếu cấu hình theo loại máy, không lặp lại danh mục kiểm tra từng hạng mục.

Sai lầm thường gặp khi chọn xe nâng đầu theo số chân

Có ba lỗi phổ biến khi Quý khách đối chiếu chỉ dựa trên số chân hoặc tải trọng danh nghĩa. Mỗi lỗi có thể dẫn đến vượt tải trục, sàn cong hoặc chi phí vận hành cao hơn dự kiến.

Ngoài ba lỗi trên, một số đơn vị vận tải còn bỏ qua điều kiện tuyến đường: xe 4 chân có bán kính quay lớn hơn xe 3 chân, không phù hợp với công trường trong ngõ hẹp hoặc khu đô thị cũ. Khi khảo sát hiện trường, cần đo bán kính quay thực tế của tổ hợp xe hoàn thiện, không lấy số liệu bán kính quay của chassis.

Câu hỏi thường gặp