Đóng xe tải gắn cẩu: khung phụ và điểm kiểm tra tại xưởng

Xưởng đóng xe tải gắn cẩu làm những việc gì?

Cẩu tự hành là thiết bị nặng, tạo mô-men uốn lớn mỗi khi nâng hàng ở tầm với xa. Lực đó truyền qua bệ cẩu xuống khung phụ rồi mới xuống sát-xi xe nền. Vì vậy xưởng phải xử lý đồng bộ xe nền, loại cẩu và thùng hàng, chứ không chỉ lắp từng món rời nhau.

Một quy trình đóng mới đầy đủ thường đi qua các việc sau: khảo sát xe nền và nhu cầu, lập bản vẽ và hồ sơ thiết kế, chế tạo khung phụ, bố trí lại thiết bị dưới gầm, đặt cẩu lên khung phụ, lắp bơm và đường dầu, đóng hoặc cắt ngắn thùng, chạy thử rồi mới sơn và hoàn thiện. Phần cải tạo phải đi theo hồ sơ và quy định hiện hành, chủ xe có thể xem thêm quy định về xe tải gắn cẩu và đăng kiểm để nắm trình tự giấy tờ.

Cách chọn tải nâng và cấu hình theo từng nhu cầu đã có ở danh mục xe cẩu tự hành, xe tải gắn cẩu. Bài này chỉ nói phần bên trong xưởng: những gì xảy ra sau khi đã chọn xe và cẩu.

Khung phụ, bản táp và bu-lông bệ cẩu

Khung phụ là phần trung gian giúp phân bổ tải của cẩu ra một đoạn dài của sát-xi thay vì dồn vào vài điểm. Khung phụ quá ngắn hoặc quá yếu thì phần sát-xi sau cabin dễ bị cong, nứt hoặc mỏi sau một thời gian làm việc. Ngược lại, khung phụ quá nặng làm mất tải trọng hàng chở mà không có lợi ích tương ứng.

Nguồn tổng hợp: nguyên tắc đóng thùng và lắp thiết bị chuyên dùng lên xe nền theo hướng dẫn của hãng xe và nhà sản xuất cẩu.

Không nên khoan hoặc hàn tùy tiện lên cánh dầm sát-xi chỉ vì tiện thi công. Mỗi xe nền có hướng dẫn riêng về vị trí được phép khoan, hàn và cách gia cường. Xưởng nghiêm túc sẽ dựa trên tài liệu của hãng xe nền, đồng thời ghi rõ phương án vào hồ sơ thiết kế.

Gầm xe, chân chống, trích công suất và bơm

Mỗi dòng xe nền có bố cục gầm khác nhau. Xe hai cầu, ba cầu và bốn cầu khác nhau về chiều dài cơ sở, vị trí bình và đường ống. Cùng một cẩu nhưng đặt lên xe khác thì cách bố trí chân chống, khoảng đặt bơm và vị trí thùng hàng cũng phải tính lại.

Bố trí lại thiết bị dưới gầm

Bình dầu, bình hơi, hộp ắc quy hay bầu xử lý khí thải thường nằm đúng vị trí cần đặt khung phụ hoặc chân chống. Khi phải dời, cần giữ nguyên chiều dài ống dây trong giới hạn cho phép, cố định chắc và tránh vị trí dễ bị bắn nước, bùn hoặc va chạm khi xe qua đường xấu.

Trích công suất, bơm thủy lực và đường dầu

Hộp trích công suất lấy năng lượng từ hộp số để chạy bơm dầu. Chỗ này cần đúng loại cho từng hộp số, lắp đúng góc truyền và có chỗ đỡ chắc. Đường ống dầu cao áp phải được kẹp cố định, có bọc bảo vệ ở chỗ chạm khung và không đi sát vùng nóng của hệ thống xả.

Năm điểm dừng kiểm tra trước khi gác thùng và sơn phủ

Điểm dừng kiểm tra là lúc thi công tạm ngừng để người có trách nhiệm xem phần sắp bị che. Chủ xe hoặc người đại diện nên có mặt ở các mốc này, nhất là khi đơn hàng có yêu cầu riêng.

Điều nên chốt bằng văn bản trước khi đặt cọc

Sau khi xem xưởng, chủ xe nên chốt các nội dung sau trong báo giá hoặc hợp đồng để tránh tranh cãi về sau:

• Xe nền và cẩu: ghi rõ hãng, đời, loại cẩu và tải nâng đã chọn. Cách chọn tải nâng xem ở danh mục xe tải gắn cẩu.
• Hồ sơ thiết kế và cải tạo: ai lập, ai chịu trách nhiệm khi nghiệm thu và ai nhận bản vẽ cuối cùng.
• Thùng hàng: kiểu bửng, cọc thùng và vật liệu sàn, tham khảo thêm cách chọn bửng thùng xe cẩu tự hành.
• Mốc kiểm tra: các điểm dừng ở trên, người đại diện của chủ xe và hình thức ghi nhận như ảnh hoặc biên bản.
• Kiểm định và nghiệm thu: phần việc của xưởng, phần việc của chủ xe, tham khảo quy trình kiểm định xe cẩu tự hành.

Nếu muốn xem một ví dụ về cách tổng hợp các mốc hoàn thiện cho một cấu hình cụ thể, có thể tham khảo tổng quan các mốc hoàn thiện xe tải Chenglong gắn cẩu 5 tấn.

Câu hỏi thường gặp

Ngày cập nhật: 29/10/2026.