Xe cuốn ép rác Hyundai: kiểm soát nước rỉ rác khi thu gom

Vì sao nước rỉ rác là điểm phải kiểm soát chặt khi chạy tuyến?

Đặc thù chất thải rắn sinh hoạt tại đô thị và nông thôn Việt Nam là tỷ lệ thực phẩm thừa, rau củ, bã hữu cơ và túi rác ngấm nước mưa rất lớn. Trên các dòng xe tải thông thường chở thùng hở hoặc thùng kín không nén, nước chỉ rỉ tự nhiên theo trọng lực. Ngược lại, trên xe cuốn ép rác Hyundai nạp sau, mỗi chu kỳ lưỡi cuốn kéo rác từ máng nạp lên và bàn ép đẩy dồn vào thân thùng đều vắt trực tiếp chất lỏng ra khỏi khối rác.

Về mặt pháp lý, khoản 1 và khoản 2 Điều 27 Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT của Bộ Tài nguyên và Môi trường (hướng dẫn Luật Bảo vệ môi trường năm 2020) quy định rõ: xe chuyên dụng cuốn ép chất thải rắn sinh hoạt bắt buộc phải có thiết bị lưu chứa nước rỉ rác; trong suốt quá trình vận chuyển phải bảo đảm không làm rơi vãi chất thải, không để rò rỉ nước rỉ rác, không phát tán mùi và phải vệ sinh, phun xịt khử mùi trước khi rời khu vực trạm trung chuyển, cơ sở xử lý cũng như sau khi hoàn thành ca thu gom.

Ngoài chế tài môi trường và phản ánh từ hộ dân dọc lộ trình thu gom, nước rỉ rác còn tác động trực tiếp đến chi phí khai thác phương tiện:

• Ăn mòn hóa học kết hợp mài mòn cơ học: Nước rỉ từ rác thực phẩm lên men có tính axit nhẹ, trộn lẫn cát sỏi, mảnh sành và kim loại sắc. Khi lưỡi cuốn trượt liên tục trên lòng máng nạp, lớp sơn bảo vệ bị cào xước khiến bề mặt thép bên dưới tiếp xúc trực tiếp với dịch rỉ.
• Bám bẩn gầm xe cùng cụm phanh, điện phía sau: Nước thải tràn qua mép buồng đuôi bắn vào cụm đèn hậu, dây điện, khớp nối ống mềm thủy lực và cầu sau của xe cơ sở, làm tăng tốc độ gỉ sét chi tiết gầm.
• Làm xe chạm giới hạn tải trọng sớm hơn dự tính: Rác ướt có khối lượng riêng cao hơn nhiều so với rác bao bì khô. Đơn vị điều xe cần nắm rõ cách tính khối lượng rác chở được mỗi chuyến theo độ ẩm và tải đăng kiểm để tránh chở quá tải cầu sau dù thể tích thùng chứa vẫn còn khoảng trống.

Năm vị trí giữ kín nước rỉ và chịu ăn mòn trên xe cuốn ép rác Hyundai

Trên xe cuốn ép rác lắp trên nền xe tải Hyundai tầm trung như dòng Mighty 110S/110SP, Mighty W11S hay Mighty EX8, thân thùng chứa và buồng cuốn ép phía sau là hai cụm kết cấu ghép khít với nhau qua bản lề trên nóc và khóa ép ở phần dưới. Để ngăn nước thải lọt ra mặt đường, người quản lý kỹ thuật cần theo dõi đồng bộ năm vị trí dưới đây thay vì chỉ nhìn vỏ ngoài vách thùng.

Nguồn tổng hợp: đối chiếu yêu cầu kỹ thuật tại Điều 27 Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT và nguyên tắc bảo trì cụm buồng đuôi xe thu gom rác nạp sau.

Bảng trên cho thấy hai nhóm hư hỏng khác hẳn nhau: ăn mòn vật liệu (sàn thùng, lòng máng nạp, vách khoang thu nước) diễn ra từ từ theo năm tháng, còn rò rỉ qua khe gioăng và van xả có thể xảy ra ngay trên xe mới nếu tổ vận hành bỏ qua bước gạt sạch mép mặt bích và kiểm tra khóa buồng đuôi sau mỗi lần đổ rác tại bãi.

Thao tác tại điểm gom và trên đường vận chuyển để tránh rỉ nước

Nhiều tuyến thu gom trong phố hoặc đường liên thôn dùng phương thức công nhân xúc, đổ bao rác hoặc trút xe gom tay trực tiếp vào máng nạp hở phía sau rồi gạt cụm tay trang thủy lực bên phụ để cuốn rác lên thùng. Trên những lộ trình này, thói quen thao tác tại điểm dừng quyết định trực tiếp việc mặt đường có bị vương nước thải hay không.

Không giữ rác ướt nằm chờ trên máng nạp hở khi xe di chuyển

Một lỗi phổ biến khi chạy nối giữa hai điểm gom gần nhau là công nhân đổ đầy máng nạp sau nhưng chưa chạy hết chu trình cuốn ép đã cho xe lăn bánh tiếp. Khi xe tăng tốc, vào cua hoặc đi qua gờ giảm tốc, nước tự do từ các túi rác bị rách trong máng nạp chưa kịp chảy xuống rãnh thu sẽ văng thẳng qua mép sau xuống mặt đường. Trước khi xe rời điểm dừng, người vận hành tay trang bên phụ cần cho bàn trượt và lưỡi cuốn hoàn tất chu trình đưa toàn bộ rác vào trong thân thùng.

Kiểm tra tư thế đỗ xe trên đoạn đường dốc và đóng kín van xả đáy

Khi dừng thu gom trên đoạn đường có độ dốc dọc lớn (mũi xe cao hơn đuôi xe), chất lỏng tự do trong sàn thùng và máng nạp có xu hướng dồn mạnh về phía đuôi xe. Tài xế nên tránh phanh giật cục, vào cua gấp ở tốc độ cao khi thùng đã chứa nhiều rác ẩm. Trước lúc rời điểm tập kết cuối cùng để chạy ra trục đường chính về trạm trung chuyển hoặc khu xử lý, phụ xe cần cúi kiểm tra trực quan tay gạt van xả nước rỉ ở đáy buồng đuôi đã nằm đúng vị trí đóng khóa và không có rác sợi vướng ở miệng ống xả.

Quy trình 5 bước xả đáy và xịt rửa buồng đuôi an toàn cuối ca

Cụm buồng cuốn ép phía sau có khối lượng lớn và nhiều khe kẹp cơ khí chuyển động bằng xy lanh thủy lực. Việc xả nước rỉ, cạo bùn cặn và rửa xe cuối ca chỉ được thực hiện tại khu vực thu gom nước thải của trạm trung chuyển, cơ sở xử lý hoặc bãi rửa có hệ thống thu nước theo quy định, đồng thời phải tuân thủ nghiêm trình tự an toàn dưới đây.

Những hạng mục nên làm rõ khi đặt đóng thùng hoặc chọn xe

Trên cùng nền xe tải Hyundai, phần thùng cuốn ép đóng mới có thể khác nhau đáng kể về vật liệu chế tạo, biên dạng vách thùng (thùng vách cong không xương ngoài hoặc thùng vuông gia cường xương) và phụ kiện đi kèm. Trước khi ký hợp đồng đầu tư, đơn vị mua xe nên đối chiếu kỹ nhu cầu thực tế trên lộ trình thu gom của mình:

• Chọn vật liệu theo mức độ ăn mòn của nguồn rác: Nếu thu gom rác đô thị hỗn hợp cần cân đối chi phí đầu tư ban đầu với kết cấu thép chịu lực tiêu chuẩn, Quý khách có thể xem trước cấu hình xe ép rác Hyundai 110SP F150 9 khối thùng thép SS400. Ngược lại, nếu lộ trình chuyên gom rác chợ đầu mối, khu chế biến thực phẩm hoặc vùng ven biển có độ ăn mòn cao, hãy đối chiếu thêm mẫu xe chở rác Hyundai Mighty EX8 9 khối tùy chọn thùng inox để cân nhắc bài toán tuổi thọ sàn và máng nạp.
• Hỏi rõ thiết kế khoang thu nước rỉ và cửa vệ sinh cặn: Đề nghị đơn vị cung cấp nêu rõ vị trí khoang chứa nước rỉ (dưới buồng nạp sau hay kết hợp khoang thu phía trước thân thùng), đường kính van xả để không bị tắc bởi rác mịn và nắp mở cạo bùn định kỳ.
• Xác nhận kiểu nạp rác phía đuôi ngay từ đầu: Tuyến gom bằng bao túi, thúng xẻng hoặc xe đẩy tay không đồng bộ thường ưu tiên máng nạp hở thấp để thao tác nhanh và gọn chiều dài đuôi xe; tuyến đã trang bị đồng bộ thùng nhựa 240 lít đến 660 lít nên đặt rõ cơ cấu càng gắp hoặc bàn nâng tương thích trong hợp đồng.
• Đối chiếu tổng thể phương tiện vệ sinh trên toàn địa bàn: Trường hợp đơn vị cần phối hợp đồng bộ giữa khâu gom rác sinh hoạt, quét hút bụi mặt đường và hút bùn cống rãnh, Quý khách có thể tra cứu thêm tại danh mục xe quét đường và xe môi trường chuyên dùng để tách đúng chức năng từng dòng xe.

Câu hỏi thường gặp khi vận hành xe cuốn ép rác Hyundai

Ngày cập nhật: 29/10/2026.