Máy khoan cọc nhồi cũ giúp nhà thầu giảm đáng kể vốn đầu tư ban đầu, nhưng cũng là nhóm thiết bị dễ phát sinh chi phí sửa chữa nhất nếu mua vội. Một cụm quay hoặc kelly bar hỏng có thể ngốn số tiền bằng cả phần chênh lệch so với máy mới.
Bài viết dưới đây là danh sách các hạng mục cần kiểm tra trước khi chốt mua máy đã qua sử dụng, sắp xếp theo thứ tự ưu tiên từ hồ sơ tới vận hành thử.
Hồ sơ và nguồn gốc máy
Trước khi xem máy, hãy xem giấy tờ. Máy khoan cọc nhồi nhập khẩu cần có hồ sơ nhập khẩu rõ ràng, số khung số máy trên thiết bị phải trùng với hồ sơ. Nếu số serial bị mài, dập lại hoặc không đọc được, đó là dấu hiệu cần dừng lại.
- Số serial và năm sản xuất: đối chiếu tem trên máy với hồ sơ và catalogue của hãng.
- Hồ sơ nhập khẩu: tờ khai, hóa đơn, chứng từ nguồn gốc.
- Lịch sử sở hữu: máy qua bao nhiêu đời chủ, từng thi công dự án nào.
- Hồ sơ kiểm định thiết bị nâng: còn hiệu lực hay đã hết hạn.
Giờ hoạt động và lịch sử bảo dưỡng
Đồng hồ giờ máy là căn cứ quan trọng nhất để đánh giá mức độ hao mòn, nhưng cũng là thứ dễ bị can thiệp. Nên đối chiếu số giờ với tình trạng thực tế: ghế lái, bàn đạp, tay điều khiển, độ mòn xích và vết dầu trên máy thường phản ánh trung thực hơn con số hiển thị.
Yêu cầu người bán cung cấp sổ bảo dưỡng hoặc lịch sử thay dầu, thay lọc, thay phụ tùng lớn. Máy có hồ sơ bảo dưỡng đều đặn thường đáng tin hơn máy ít giờ nhưng không có giấy tờ gì.
Khoang động cơ cần kiểm tra kỹ dấu rò rỉ dầu, tình trạng dây dẫn và khói xả khi nổ máy.
Động cơ và hệ thủy lực
Động cơ
Nổ máy khi động cơ còn nguội để nghe tiếng khởi động. Quan sát màu khói xả: khói đen nhiều thường liên quan nhiên liệu hoặc nạp khí, khói xanh gợi ý dầu lọt buồng đốt, khói trắng kéo dài có thể liên quan nước làm mát. Kiểm tra rò rỉ quanh nắp máy, bơm cao áp và két nước.
Hệ thủy lực
Đây là cụm tốn kém nhất trên máy khoan. Cần kiểm tra:
- Dầu thủy lực: màu sắc, mùi khét, có lẫn nước hay mạt kim loại không.
- Ống mềm và khớp nối: vết nứt, phồng, rỉ dầu ở đầu ren.
- Xy lanh: xước hoặc rỗ trên cần piston, chảy dầu ở gioăng.
- Áp suất và tốc độ đáp ứng khi thao tác nâng hạ, quay toa.
Cụm quay, kelly bar và đầu khoan
Cụm quay và kelly bar quyết định năng suất khoan, đồng thời là hai hạng mục sửa chữa đắt nhất. Khi kiểm tra, nên tập trung vào độ rơ và vết mòn thay vì chỉ nhìn bề ngoài.
- Mô men và độ rơ cụm quay: quay thử ở các cấp tốc độ, nghe tiếng gõ hoặc rung bất thường.
- Kelly bar: kiểm tra độ thẳng, vết xoắn, mòn ở các gờ dẫn động và khóa. Kelly bar cong hoặc mòn gờ sẽ làm cọc lệch và hỏng nhanh.
- Đầu khoan và răng khoan: mức mòn, số răng còn dùng được, tình trạng ren lắp.
- Tời chính và cáp: xơ cáp, đứt sợi, tình trạng phanh tời.
Cụm quay và mô tơ giảm tốc cần kiểm tra độ rơ, tiếng động lạ và dấu rò rỉ dầu.
Khung gầm, bánh xích và tháp khoan
Phần di chuyển tuy rẻ hơn cụm quay nhưng thay cả bộ xích vẫn là khoản chi lớn. Kiểm tra độ mòn guốc xích, bánh dẫn hướng, con lăn và độ căng xích. Máy làm nhiều trong nền đá thường mòn nhanh hơn nền đất mềm.
Với tháp khoan, cần xem các mối hàn, vết nứt chân tháp, độ thẳng của tháp khi dựng và tình trạng chốt, khớp nối. Tháp cong hoặc mối hàn vá lại nhiều lần là dấu hiệu máy từng gặp sự cố nặng.
Vận hành thử tại hiện trường
Không nên chốt máy chỉ qua ảnh hoặc video. Hãy yêu cầu chạy thử, tốt nhất là khoan thử một hố tại chỗ có nền tương tự công trường của bạn.
- Dựng tháp, kiểm tra thời gian và độ êm của thao tác.
- Khoan thử để nghe tải động cơ và quan sát tốc độ xuống cần.
- Quay toa hết vòng, kiểm tra độ ổn định và tiếng động.
- Kiểm tra hệ thống điện, đồng hồ báo, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển.
- Nếu có thể, mời thợ kỹ thuật độc lập đi cùng để đánh giá khách quan.
Vận hành thử tại nền đất tương tự công trường giúp phát hiện lỗi mà kiểm tra tĩnh không thấy được.
Bảng checklist rút gọn
| Hạng mục | Dấu hiệu cần cảnh giác |
|---|---|
| Hồ sơ, số serial | Số bị mài, dập lại, không khớp giấy tờ |
| Giờ hoạt động | Số giờ thấp bất thường so với độ mòn thực tế |
| Động cơ | Khó nổ, khói bất thường, rò rỉ quanh nắp máy |
| Dầu thủy lực | Đen sậm, mùi khét, có mạt kim loại hoặc lẫn nước |
| Xy lanh, ống mềm | Xước cần piston, phồng ống, rỉ dầu ở khớp nối |
| Cụm quay | Rơ lớn, tiếng gõ khi quay, rung bất thường |
| Kelly bar | Cong, xoắn, mòn gờ dẫn động |
| Tời và cáp | Xơ cáp, đứt sợi, phanh tời không ăn |
| Bánh xích | Mòn guốc, xích chùng, con lăn kêu |
| Tháp khoan | Nứt chân tháp, mối hàn vá nhiều lần, tháp không thẳng |
Cần người có kinh nghiệm đi xem máy cùng trước khi chốt?
Gọi 033.204.6292 để được tư vấnSai lầm thường gặp khi mua máy cũ
- Chỉ so giá, bỏ qua tình trạng cụm quay: khoản tiết kiệm khi mua thường không đủ bù chi phí phục hồi cụm quay hoặc kelly bar.
- Chốt máy qua ảnh và video: nhiều lỗi chỉ lộ ra khi máy chạy có tải.
- Không tính chi phí sau mua: vận chuyển, thay dầu lọc toàn bộ, phục hồi răng khoan, kiểm định lại đều là tiền thật.
- Chọn máy quá khổ so với công trình: máy lớn tốn nhiên liệu và khó vào mặt bằng nhỏ. Nên đối chiếu với đường kính và độ sâu cọc thực tế cần thi công.
- Quên khâu mặt bằng: máy tốt vẫn kẹt nếu hiện trường chưa xử lý nền, hãy xem trước phần chuẩn bị mặt bằng thi công máy khoan cọc nhồi.
Nếu bạn đang phân vân giữa máy cũ và máy mới, có thể tham khảo các cấu hình đang tư vấn như SANY SR235, XCMG XR280E, XCMG XR460D hoặc dòng máy khoan cọc nhồi YUCHAI. Bài đánh giá YUCHAI YCR65E và mẫu Nippon Sharyo ED6500 cũng là tham chiếu tốt về tiêu chí kỹ thuật. Toàn bộ dòng máy xem tại danh mục máy khoan cọc nhồi.
Câu hỏi thường gặp
Mua máy khoan cọc nhồi cũ có nên không?
Nên, nếu máy có hồ sơ rõ ràng, cụm quay và kelly bar còn tốt, và bạn đã tính đủ chi phí phục hồi sau mua. Với nhà thầu mới hoặc dự án ngắn hạn, máy cũ giúp giảm vốn đầu tư ban đầu đáng kể.
Hạng mục nào tốn kém nhất nếu hỏng?
Cụm quay, kelly bar và hệ thủy lực. Đây là ba nhóm nên kiểm tra kỹ nhất vì chi phí sửa chữa có thể vượt phần chênh lệch giá so với mua máy mới.
Giờ hoạt động bao nhiêu thì còn mua được?
Không có mốc cố định cho mọi model. Nên đánh giá tổng hợp giữa số giờ, lịch sử bảo dưỡng và độ mòn thực tế, thay vì chỉ nhìn con số trên đồng hồ vì thông số này có thể bị can thiệp.
Có cần chạy thử trước khi mua không?
Rất cần. Nhiều lỗi về thủy lực, cụm quay và độ ổn định chỉ bộc lộ khi máy làm việc có tải. Tốt nhất là khoan thử trên nền đất tương tự công trường sắp thi công.
Máy khoan cọc nhồi cũ có cần kiểm định không?
Thiết bị nâng phục vụ thi công phải tuân thủ quy định kiểm định an toàn hiện hành. Cần đối chiếu hồ sơ kiểm định còn hiệu lực và thực hiện kiểm định lại theo quy định trước khi đưa vào sử dụng.
Giá máy khoan cọc nhồi cũ phụ thuộc những gì?
Phụ thuộc thương hiệu, model, năm sản xuất, giờ hoạt động, tình trạng cụm quay và kelly bar, cấu hình đầu khoan cùng phụ kiện đi kèm. Liên hệ Minh Hải Auto để nhận tư vấn theo từng máy cụ thể.
Liên hệ tư vấn máy khoan cọc nhồi
Khách hàng cần tư vấn chọn máy khoan cọc nhồi theo đường kính, độ sâu cọc và ngân sách, hoặc cần người có kinh nghiệm hỗ trợ đánh giá máy đã qua sử dụng, có thể liên hệ Minh Hải Auto:
- Hà Nội: Số 40 Ngô Gia Tự, Phường Việt Hưng, Hà Nội
- TP. Hồ Chí Minh: 138/7 An Phú Đông 03, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
- Email: mh.xuanhien@gmail.com
- Fax: 0243 657 3666
- Hotline/Zalo: 033.204.6292
- Fanpage: Minh Hải Auto
- TikTok: @xechuyendung333
- Website: mh333.vn | thegioixecau.vn
Gửi đường kính cọc, chiều sâu cọc, địa chất và ngân sách dự kiến để Minh Hải Auto tư vấn máy phù hợp.
Gọi ngay 033.204.6292