Thời gian bơm một cột bê tông được ước tính bằng phép chia: khối lượng bê tông cần đổ chia cho năng suất thực tế của xe bơm tại công trường. Từ kết quả đó, có thể tiếp tục ước tính số lượt xe chở và số xe chạy vòng để mẻ bơm không bị đứt quãng.
Năng suất dùng để tính là năng suất thực tế do đơn vị cho thuê xe bơm xác nhận theo đúng xe và điều kiện đổ, không phải con số danh nghĩa trên catalogue.
- V — khối lượng cột
- Tổng m³ bê tông của lần đổ đã thống nhất với bản vẽ.
- Q — năng suất thực tế
- m³/giờ bơm được tại hiện trường, do chủ xe xác nhận.
- q — sức chở chuyến
- m³ mỗi chuyến xe mác chở tới, xác nhận theo xe.
Vì sao không thể chia năng suất catalogue một cách máy móc?
Con số m³/giờ trên tài liệu của xe là khả năng bơm trong điều kiện thử của nhà sản xuất. Trên công trường, năng suất thực tế thay đổi theo độ sụt của mẻ bê tông, chiều cao và độ dài đường ống hoặc tầm với của cần, số lần chuyển vị trí, nhịp cấp xe từ trạm trộn và cả thời gian xử lý sự cố nhỏ. Vì vậy, bản tính cần tách rõ: số catalogue là dữ liệu tham khảo, con số đưa vào phép chia phải là năng suất thực tế được xác nhận cho đúng xe.
Nếu chưa có con số xác nhận, hãy yêu cầu đơn vị cho thuê xe bơm nêu năng suất thực tế điển hình trên công trình tương tự của họ. Tránh tự ước lượng rồi coi kết quả là cam kết; bản tính chỉ có giá trị khi đầu vào được hai bên thống nhất.
Lưu ý: toàn bộ ví dụ số trong bài này là giả định để minh họa cách chia. Khối lượng, năng suất và sức chở chuyến của công việc thực tế phải lấy từ bản vẽ, hồ sơ xe và thỏa thuận với trạm trộn.
Công thức tính thời gian bơm
Công thức gốc:
Thời gian bơm ≈ V ÷ Q
Trong đó: V là khối lượng bê tông của lần đổ (m³); Q là năng suất bơm thực tế (m³/giờ) của đúng xe được thuê, đã xác nhận theo điều kiện công trường.
Kết quả là thời gian bơm thuần, chưa gồm các khâu phụ. Muốn ước tính tổng thời gian có mặt tại công trường, cộng thêm ba khoảng: dựng cần và chuẩn bị ống trước khi bơm; các lần tạm dừng chuyển vị trí đầu phun; rửa ống và gập cần khi kết thúc.
Ba biến số phải có trước khi tính:
- V — tổng khối lượng lần đổ, đối chiếu bản vẽ hoặc biên bản khối lượng với trạm trộn.
- Q — năng suất thực tế (m³/giờ) của xe bơm được chỉ định, do chủ xe xác nhận.
- q — sức chở thực của một chuyến xe mác (m³/chuyến), đối chiếu với nhà cung cấp bê tông.
Trước khi lập bản tính, nếu cần hiểu cấu tạo và nguyên lý làm việc của phương tiện, tham khảo cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xe bơm bê tông; cách phân nhóm theo kiểu gắn cần được trình bày trong bài phân loại xe bơm bê tông đốt cần.
Ví dụ tính minh họa
Giả định (minh họa): lần đổ V = 90 m³; xe bơm được xác nhận bơm thực tế Q = 30 m³/giờ; xe mác chở q = 6 m³ mỗi chuyến.
- Thời gian bơm thuần: 90 ÷ 30 = 3 giờ.
- Số chuyến xe mác: 90 ÷ 6 = 15 chuyến.
- Thời gian xả một chuyến: 6 ÷ 30 = 0,2 giờ = 12 phút.
Một ví dụ thứ hai với nhịp nhanh hơn: V = 36 m³, Q = 24 m³/giờ, q = 6 m³. Thời gian bơm là 36 ÷ 24 = 1,5 giờ; số chuyến là 36 ÷ 6 = 6 chuyến; thời gian xả một chuyến là 6 ÷ 24 = 15 phút. Nhìn thấy ngay rằng khi năng suất tăng, thời gian giữa hai chuyến xe rút ngắn, và bài toán bố trí xe chở trở nên quan trọng hơn.
Ước tính số xe chở để bơm liên tục
Ước tính số xe chạy vòng:
Số xe ≈ T vòng ÷ T xả (làm tròn lên)
Trong đó: T xả là thời gian bơm hết một chuyến (q ÷ Q); T vòng là tổng thời gian một chuyến đi về, gồm chuyền trạm, đường đi, chờ lấy hàng và quay lại hiện trường.
Tiếp ví dụ đầu: thời gian xả một chuyến là 12 phút. Nếu một vòng đi về mất khoảng 60 phút, số xe cần duy trì là 60 ÷ 12 = 5 xe. Với ví dụ thứ hai, T xả là 15 phút và T vòng 45 phút thì chỉ cần 3 xe. Công thức này chỉ là mức khởi điểm để thống nhất với trạm trộn; lịch thực tế nên có xe dự phòng cho giờ cao điểm và các lần chờ nhận hàng.
Những yếu tố làm thời gian thực tế dài hơn
Khâu phụ trước và sau bơm
Dựng cần, đấu ống, thử bơm, rửa ống và gập cần không nằm trong phép chia V ÷ Q. Mẻ đổ nhỏ thì tỷ trọng khâu phụ càng lớn.
Chuyển vị trí đầu phun
Đổ nhiều điểm trên cùng một mặt bằng cần thời gian kéo cần hoặc thay ống tay nối giữa các lần đặt.
Nhịp cấp từ trạm trộn
Xe mác về lệch lịch, chờ chuyền tại trạm hoặc kẹt đường khiến bơm phải dừng chờ dù năng suất xe còn dư.
Tính chất hỗn hợp và thời tiết
Độ sụt thay đổi giữa các mẻ, mưa bất chợt hoặc yêu cầu nghiệm thu từng lớp đều làm dừng bơm ngoài kế hoạch.
Giới hạn hiện trường
Giờ cấm ra vào, giới hạn tải cầu, khu vực chật hẹp hoặc cần khảo sát bổ sung có thể làm thay đổi toàn bộ lịch đổ.
Trước ngày đổ, hạng mục nền, cổng và vùng dựng cần nên được kiểm tra theo checklist; tham khảo checklist khảo sát mặt bằng cho xe bơm bê tông đốt cần để giảm rủi ro phát sinh ngoài kế hoạch.
Bảng tra nhanh theo khối lượng và năng suất
Bảng dưới chỉ thực hiện phép chia V ÷ Q với hai mức năng suất giả định, làm tròn tới phút. Đây không phải cam kết năng suất của bất kỳ model nào; mỗi công trình vẫn phải dùng con số xác nhận của xe thực tế.
| Khối lượng lần đổ | Với Q = 25 m³/giờ | Với Q = 40 m³/giờ |
|---|---|---|
| 30 m³ | 1 giờ 12 phút | 45 phút |
| 60 m³ | 2 giờ 24 phút | 1 giờ 30 phút |
| 90 m³ | 3 giờ 36 phút | 2 giờ 15 phút |
| 120 m³ | 4 giờ 48 phút | 3 giờ |
Khi lần đổ lớn vượt quá một ca làm việc theo thỏa thuận với đơn vị cho thuê, hãy trao đổi việc chia ca và thời gian chờ giữa các ca trước, thay vì ép toàn bộ khối lượng vào một phép tính.
Cần đối chiếu bản tính thời gian cho lần đổ cụ thể?
Gửi khối lượng cột, năng suất thực tế đã xác nhận, sức chở chuyến và khoảng cách trạm — hiện trường, Minh Hải Auto sẽ cùng kiểm tra lại phép tính và các khâu phụ trước khi chốt lịch.
Chiều dài cần ảnh hưởng tới phạm vi phủ và số lần chuyển vị — dữ liệu lựa chọn được trình bày trong bài chọn chiều dài cần xe bơm bê tông theo công trình.
Câu hỏi thường gặp
Bơm 1 m³ bê tông mất bao lâu?
Chỉ tính được khi biết năng suất thực tế Q của xe tại công trường. Ví dụ với Q = 30 m³/giờ, 1 m³ tương đương 2 phút bơm thuần; với con số khác, kết quả thay đổi theo đúng tỷ lệ.
Được phép dùng con số m³/giờ trên catalogue để tính không?
Nên dùng để tham khảo, không dùng làm chắc. Phép tính kế hoạch phải lấy năng suất thực tế do đơn vị cho thuê xác nhận cho đúng xe và điều kiện đổ, vì ứng xử thực tế phụ thuộc hỗn hợp, tầm với, đường ống và nhịp cấp.
Có nên tính luôn giá ca bơm theo thời gian vừa tính?
Chưa nên. Giá ca phụ thuộc phạm vi giờ làm, điều chuyển, thời gian chờ và phụ kiện; cần đối chiếu phạm vi báo giá trước khi so sánh. Bài này chỉ giải quyết phép tính thời gian.
Số xe mác tính ra có cần cộng dự phòng không?
Công thức số xe là mức khởi điểm. Thực tế nên trao đổi với trạm trộn để chèn xe dự phòng cho giờ cao điểm, khoảng chờ nhận hàng và các sự cố đường sá.
Liên hệ Minh Hải Auto
Công ty cổ phần thiết bị và vật tư Minh Hải hỗ trợ đối chiếu dữ liệu lần đổ, năng suất thực tế và lịch cấp xe khi khách hàng chuẩn bị thuê hoặc mua xe bơm bê tông.
- Hà Nội: Số 40 Ngô Gia Tự, Phường Việt Hưng, Hà Nội
- TP. Hồ Chí Minh: 138/7 An Phú Đông 03, Quận 12, Tp. Hồ Chí Minh
- Email: mh.xuanhien@gmail.com
- Fax: 0243 657 3666
- Hotline/Zalo: 033.204.6292
- Fanpage: Minh Hải Auto
- TikTok: @xechuyendung333
- Website: mh333.vn
Gửi khối lượng lần đổ, năng suất thực tế và thời gian vòng của xe mác để Minh Hải Auto kiểm tra cùng bạn phép tính thời gian bơm trước ngày thi công.
Gửi số liệu qua ZaloNội dung cập nhật ngày 30/08/2026. Các ví dụ trong bài là số liệu giả định minh họa; kết quả cuối cùng căn cứ hồ sơ đúng xe và điều kiện công trường.