Xe kiểm tra cầu đường là thiết bị đưa kỹ sư, công nhân và dụng cụ từ mặt cầu xuống khu vực dầm, gối cầu, bản đáy và mố trụ — những vị trí không thể tiếp cận an toàn bằng giàn giáo thông thường. Trước khi bàn tới tầm vươn bao nhiêu mét, quyết định đầu tiên phải chốt là chọn dạng cần hay dạng giàn sàn công tác. Chọn sai dạng thì dù thông số có đẹp, xe vẫn không làm được đúng việc bạn cần.
Khác Gì Xe Nâng Người?
Đây là nhầm lẫn phổ biến nhất. Xe nâng người làm việc trên cao đưa người lên theo phương đứng, chướng ngại nằm phía trên. Xe kiểm tra cầu làm ngược lại: phải vượt qua lan can, đưa sàn thao tác xuống dưới mặt cầu rồi vươn ngang vào gầm.
Sự khác biệt đó kéo theo khác biệt về kết cấu cần, cơ cấu giữ ổn định và cách tính chọn. Vì vậy không thể lấy thông số chiều cao làm việc của xe nâng người để quy đổi sang nhu cầu kiểm tra cầu.
Hai Dạng Xe Kiểm Tra Cầu
Dạng cần — linh hoạt, hạ sâu
Sử dụng cần thủy lực nhiều đoạn đưa giỏ hoặc sàn nhỏ vượt lan can rồi hạ xuống. Ưu thế là khả năng luồn qua chướng ngại và xuống sâu, phù hợp cầu cạn cao, cầu vượt sông, công trình đường sắt trên cao — nơi khoảng cách từ mặt cầu xuống điểm kiểm tra lớn.
Cấu hình tiêu biểu tại Minh Hải Auto: xe kiểm tra cầu PK 19001 vươn ngang 21m, sâu 15m — thiết bị 3 trong 1 trên nền Palfinger, chiều sâu hạ vượt trội so với nhóm còn lại.
Dạng giàn — sàn rộng, chạy dọc dầm
Sử dụng kết cấu giàn không gian tạo sàn thao tác dài nằm dưới dầm cầu. Ưu thế là diện tích làm việc lớn, nhiều người thao tác cùng lúc, mang được nhiều dụng cụ và di chuyển dọc theo dầm — phù hợp kiểm định, bảo trì diện rộng.
Cấu hình tiêu biểu: xe kiểm tra gầm cầu FAW 4 chân vươn ngang 22m, sâu 8,1m và bản gọn hơn FAW CA5250 vươn ngang 18m, sâu 8m, sàn tải phân bố tới 700kg.
Bảng So Sánh Nhanh
| Tiêu chí | Dạng cần | Dạng giàn sàn công tác |
|---|---|---|
| Thế mạnh chính | Hạ sâu, luồn qua chướng ngại | Sàn rộng, vươn ngang lớn |
| Số người thao tác | Ít, phù hợp kiểm tra điểm | Nhiều, phù hợp làm diện rộng |
| Cầu phù hợp | Cầu cạn cao, cầu vượt sông, đường sắt trên cao | Cầu nhiều làn, kiểm định bảo trì theo tuyến dầm |
| Kiểu công việc | Kiểm tra, sửa chữa điểm cụ thể | Kiểm định, bảo trì kéo dài dọc dầm |
Lưu ý: bảng trên là định hướng theo đặc điểm kết cấu, không phải quy tắc cứng. Có dự án cần cả hai khả năng, khi đó phải cân nhắc cấu hình đa năng hoặc phối hợp thiết bị. Thông số cuối cùng luôn phải đối chiếu catalogue nhà sản xuất và hồ sơ đăng kiểm.
Bốn Thông Số Phải Xem Cùng Lúc
- Tầm vươn ngang dưới cầu: quyết định có với tới dầm giữa hay không. Cầu càng rộng, càng nhiều làn thì yêu cầu càng cao. Chi tiết cách đối chiếu với bề rộng mặt cầu có trong bài xe kiểm tra gầm cầu 22m phù hợp cầu rộng bao nhiêu.
- Chiều sâu hạ: tính từ mặt cầu xuống vị trí cần làm việc. Cầu cạn cao hoặc cầu vượt sông thường đòi hỏi chiều sâu lớn hơn nhiều so với cầu thấp.
- Tải trọng sàn thao tác: đủ cho số người cùng lúc cộng dụng cụ và thiết bị đo. Cần phân biệt tải phân bố trên sàn và tải tập trung tại một điểm.
- Chiều cao lan can và bề rộng vỉa hè: quyết định xe có vượt qua được để triển khai hay không — thông số này hay bị bỏ sót cho tới khi ra hiện trường.
Yếu Tố Hiện Trường Quyết Định
Ngoài thông số thiết bị, ba yếu tố hiện trường thường làm thay đổi phương án:
- Tổ chức giao thông: cầu phải giữ làn lưu thông trong lúc kiểm tra sẽ giới hạn diện tích xe được phép chiếm dụng, ảnh hưởng tới việc chọn dạng và kích thước xe.
- Kết cấu và chướng ngại dưới cầu: dầm ngang, hệ thống kỹ thuật treo dưới cầu, cây cối hoặc công trình ven sông có thể cản đường di chuyển của sàn thao tác.
- Xe cơ sở và khả năng tiếp cận: nền chassis Hino, Isuzu, FAW hay MAN khác nhau về kích thước tổng thể và tải trọng — cần phù hợp với tải trọng cho phép của chính cây cầu đang kiểm tra.
Cách làm thực tế nhất là gửi mặt cắt cầu và ảnh hiện trường để đối chiếu trước. Tổng quan các cấu hình đang có tại bài xe kiểm tra cầu đường theo cấu hình.
Câu Hỏi Thường Gặp
Xe kiểm tra cầu đường dạng cần và dạng giàn khác nhau thế nào?
Dạng cần dùng cần thủy lực nhiều đoạn đưa giỏ hoặc sàn nhỏ vượt lan can rồi hạ xuống gầm cầu, thiên về khả năng luồn lách và hạ sâu. Dạng giàn dùng kết cấu giàn không gian tạo sàn thao tác dài chạy dọc dưới dầm, thiên về diện tích làm việc và tầm vươn ngang lớn. Cách chọn phụ thuộc công việc và mặt cắt cầu.
Nên ưu tiên tầm vươn ngang hay chiều sâu hạ?
Tùy kết cấu cầu. Cầu rộng, nhiều làn, cần với tới dầm giữa thì tầm vươn ngang quyết định. Cầu cạn cao, cầu vượt sông cần xuống sâu tới gối cầu hoặc mố trụ thì chiều sâu hạ mới là yếu tố chính. Cần xem cả hai thông số cùng lúc thay vì chỉ nhìn một con số.
Tải trọng sàn thao tác bao nhiêu là đủ?
Phải tính đủ số người làm việc cùng lúc cộng dụng cụ, thiết bị đo và vật tư mang theo. Tải phân bố trên sàn khác với tải tập trung tại một điểm, nên khi chọn cần đối chiếu thông số tải sàn trong catalogue và cách bố trí người thực tế.
Xe kiểm tra cầu có giống xe nâng người không?
Không giống. Xe nâng người đưa người lên cao theo phương đứng, còn xe kiểm tra cầu phải vượt qua lan can rồi đưa sàn xuống dưới mặt cầu và vươn ngang vào gầm. Vì vậy hai loại có kết cấu, cơ cấu ổn định và cách tính chọn khác nhau.
Cần chuẩn bị gì khi hỏi mua xe kiểm tra cầu đường?
Nên gửi mặt cắt cầu hoặc ảnh hiện trường, kèm chiều rộng mặt cầu, chiều cao lan can, chiều sâu cần hạ, số người và dụng cụ mỗi lượt, cùng yêu cầu tổ chức giao thông khi thi công. Có đủ các thông tin này thì việc chọn cấu hình mới chính xác; liên hệ hotline/Zalo 033.204.6292.
Chưa rõ hiện trường của bạn hợp dạng cần hay dạng giàn? Gửi mặt cắt cầu và yêu cầu công việc, Minh Hải Auto tư vấn cấu hình theo tầm vươn, chiều sâu và tải sàn thực tế.
Gọi 033.204.6292 nhận tư vấnLiên Hệ Minh Hải Auto
Công ty cổ phần thiết bị và vật tư Minh Hải
- Hà Nội: Số 40 Ngô Gia Tự, Phường Việt Hưng, Hà Nội
- TP. Hồ Chí Minh: 138/7 An Phú Đông 03, Quận 12, Tp. Hồ Chí Minh
- Hotline/Zalo: 033.204.6292
- Email: mh.xuanhien@gmail.com
- Website: mh333.vn