Xe cẩu tự hành dongyang ss3506 15 tấn

Đây là cấu hình xe tải bốn chân gắn cẩu tự hành hạng 15 tấn. Cẩu Dongyang SS3506 nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, cần lục giác 6 đốt, vươn tới bán kính 25,3 m và nâng cao 28,7 m. Xe nền Dongfeng 8x4 chở thêm được 9.550 kg trên thùng lửng dài 8,16 m.

Cẩu nâng được bao nhiêu ở từng bán kính

Con số 15 tấn chỉ đúng ở bán kính rất ngắn. Càng duỗi cần ra xa, tải nâng cho phép càng giảm — đây là điều quan trọng nhất cần nắm trước khi chốt cấu hình.

Cột mô-men cho thấy một điều dễ hiểu nhầm: mô-men không cố định theo bán kính. Ở mốc gần, cẩu bị giới hạn bởi sức bền cơ cấu và cáp tời nên không đạt mô-men lớn nhất. Ở mốc xa, cẩu bị giới hạn bởi độ ổn định của xe. Mô-men tải lớn nhất 45 tấn·mét chỉ đạt được ở góc và bán kính tối ưu, không phải ở cả ba mốc trên.

Ba mốc này chưa phải toàn bộ biểu đồ tải. Giữa các mốc còn nhiều giá trị trung gian. Trước khi lập phương án nâng, đề nghị đối chiếu với biểu đồ tải dán trên thân cẩu, vì đó mới là căn cứ vận hành.

Thông số cẩu SS3506

Về nguồn số liệu. Tám thông số của cẩu trong bảng trên đối chiếu khớp với dữ liệu do một nhà phân phối Dongyang quốc tế công bố cho cùng model, gồm sức nâng, bán kính, chiều cao nâng, loại cần, số đốt và khoảng chân chống. Trị số mô-men tải 45 tấn·mét cũng lấy từ nguồn này. Khi nhận xe, đề nghị quý khách vẫn đối chiếu với tem trên thân cẩu và tài liệu kỹ thuật đi kèm.

Thông số xe nền và tải chở

Thùng lửng lòng 8.160 mm là điểm đáng chú ý của cấu hình này: cẩu đã chiếm phần khoảng trống sau cabin mà thùng vẫn dài hơn 8 m, đủ chở cấu kiện dài. Tải chở 9.550 kg là phần còn lại sau khi đã trừ khối lượng cẩu khỏi tải trọng thiết kế.

Xe bốn chân cho tải chở lớn hơn và ổn định hơn khi cẩu duỗi hết cần, đổi lại bán kính quay vòng lớn hơn xe ba chân. Bài chọn xe nền 4 chân hay 5 chân cho cẩu 15 tấn so sánh kỹ hơn phần này.

Chênh lệch 130 kg trong bảng khối lượng

Cộng hai dòng đầu: khối lượng bản thân 20.320 kg cộng tải trọng cho phép chở 9.550 kg cho 29.870 kg, trong khi bảng ghi khối lượng toàn bộ 30.000 kg. Chênh lệch đúng 130 kg.

Chúng tôi nêu đây là cách giải thích khả dĩ chứ không khẳng định chắc chắn. Khi nhận xe, đề nghị quý khách đối chiếu ba con số này với giấy chứng nhận kiểm định, vì khối lượng toàn bộ là căn cứ để tính tải trọng cầu đường trên tuyến vận chuyển.

Chân chống lệch trước sau

Chân chống trước mở rộng 7,0 m còn chân chống sau 5,36 m. Đây là bố trí thường gặp ở cẩu lắp sau cabin: phía trước cần bệ đỡ rộng hơn vì phần lớn tải dồn về khu vực gần cẩu khi cần vươn ngang.

Hệ quả thực tế là mặt bằng làm việc phải đủ rộng cho bề ngang 7,0 m ở khu vực trước, kể cả khoảng hở với tường rào, cột điện và mép hố ga. Nếu chỉ đo được bề ngang ở phía sau xe thì con số 5,36 m sẽ khiến đánh giá sai.

Cần chốt trước khi nhận xe

• Tem model trên thân cần — đối chiếu số hiệu SS3506 với hợp đồng và hồ sơ.
• Biểu đồ tải dán trên cẩu — căn cứ vận hành, cần đối chiếu với ba mốc tải trong tài liệu chào hàng.
• Ba con số khối lượng — đối chiếu bản thân, tải chở và toàn bộ với giấy chứng nhận kiểm định.
• Bề ngang mặt bằng nơi sẽ làm việc — đối chiếu với khoảng chân chống trước 7,0 m.
• Kích thước lòng thùng thực tế — đo lại sau khi lắp, đối chiếu với 8.160 mm trong hồ sơ.
• Tình trạng cáp tời — Ø 14 mm × 100 m; kiểm tra cáp, móc và khóa an toàn.
• Hồ sơ kiểm định an toàn thiết bị nâng — phải có trước khi đưa vào sử dụng.

Hai bài hướng dẫn viết riêng cho chính model này sẽ hữu ích ở bước nhận xe và vận hành: quy trình chạy thử và bàn giao xe cẩu Dongyang SS3506 và kiểm tra trước ca xe cẩu Dongyang SS3506.

Câu hỏi thường gặp

Để đối chiếu với các lựa chọn khác cùng hạng, xem trang cẩu tự hành 15 tấn dạng thiết bị rời hoặc bài so sánh cẩu 15 tấn với cẩu 20 tấn.

Liên hệ Minh Hải Auto