Xe chữa cháy volvo có thang nâng 20m

Tổng quan xe chữa cháy Volvo có thang nâng 20m

CSCWTFFT020 do CSCTRUCK công bố là xe chữa cháy water tower, sử dụng chassis Volvo 8x4, tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và cabin hai người gồm lái xe. Xe tích hợp bồn 17.000 lít nước, 2.000 lít foam, bơm đặt phía sau và lăng điều khiển điện trên đầu cần.

Kích thước tổng thể khoảng 11.930 x 2.540 x 4.000 mm; khối lượng toàn bộ khi đầy tải khoảng 42.000 kg. Đây là phương tiện kích thước lớn, vì vậy việc kiểm tra chiều cao cổng, tải nền, bán kính quay và tuyến ra vào có ý nghĩa ngang với thông số chữa cháy.

Thang nâng, cần nâng hay sàn công tác?

Hình ảnh và mô tả của nhà sản xuất cho thấy cơ cấu ống lồng gập trên nóc, đầu ngoài mang lăng chữa cháy. Tên phù hợp về kỹ thuật là cần tháp nước ống lồng hoặc cần phun trên cao. Cách gọi “thang nâng 20m” trong tên sản phẩm giúp người mua nhận diện công năng vươn cao, nhưng không đồng nghĩa có thang leo, giỏ cứu người hoặc sàn công tác.

Nếu nhiệm vụ yêu cầu đưa người hoặc thiết bị lên cao, hồ sơ phải xác nhận có giỏ/sàn, tải cho phép, hệ thống chống quá tải, cứu hộ khẩn cấp và phạm vi vận hành. Nguồn CSCWTFFT020 hiện tại không công bố các dữ liệu này, nên bài viết không gọi xe là xe thang cứu người.

Chiều cao làm việc và tầm với ngang

Con số 20 m là chiều cao làm việc tối đa của cần tháp nước theo tài liệu hãng. Đây không phải chiều cao sàn, chiều dài thang hay chiều cao cứu người. Hiệu quả tiếp cận còn phụ thuộc khoảng cách từ xe đến công trình, góc nâng cần, vị trí lăng, chiều cao địa hình và vật cản.

Nhà sản xuất không công bố tầm với ngang trong trang thông số đang có. Vì vậy, khách hàng cần yêu cầu biểu đồ vùng làm việc đúng model, thể hiện chiều cao và khoảng vươn tại từng trạng thái chân chống. Không nên lấy tầm phun 95 m của dòng nước để thay cho tầm với cơ khí của cần.

Chân chống và mặt bằng triển khai

Tài liệu xác nhận thời gian mở chân chống không quá 30 giây, nhưng không ghi kích thước vùng chân chống, tải phản lực tại chân hoặc độ dốc nền cho phép. Các số liệu này phải có trong hướng dẫn vận hành hoặc bản vẽ bố trí của xe bàn giao.

Bảng thông số kỹ thuật đã xác minh

Thông số được đối chiếu với trang CSCWTFFT020 của CSCTRUCK. Các giá trị “khoảng” và thời gian vận hành cần được kiểm tra lại trong catalogue, bản vẽ, tem thiết bị và biên bản thử của xe thực tế.

Chassis Volvo và hệ truyền động

Nguồn xác nhận chassis Volvo 8x4 và khí thải Euro 6 nhưng không công bố model chassis, mã động cơ hoặc công suất. Bài viết không tự gán Volvo FM, FMX hoặc FH cho cấu hình này. Hợp đồng cần ghi rõ model nền, chiều dài cơ sở, động cơ, hộp số, tải trục, lốp và các hệ thống hỗ trợ lái.

Với khối lượng đầy tải khoảng 42 tấn và chiều cao khoảng 4 m, tuyến đường cần được kiểm tra về giới hạn cầu đường, chiều cao tĩnh không, bán kính cua và bề rộng cổng. Những điều kiện này quyết định khả năng tiếp cận thực tế của xe.

Bồn nước và foam

Bồn chứa gồm 17.000 lít nước và 2.000 lít foam, tổng dung lượng chất lỏng 19.000 lít theo cấu hình công bố. Bồn dùng vật liệu composite PP. Khi đặt hàng cần xác nhận loại foam tương thích, tỷ lệ trộn, dung lượng sử dụng, cửa thăm, cảm biến mức, đường xả cặn và phương án vệ sinh bồn.

Không nên đánh giá khả năng thực hiện nhiệm vụ chỉ bằng tổng dung lượng. Nguồn cấp nước, thời gian bổ sung, lưu lượng bơm và phương án PCCC mới xác định cách cấu hình được khai thác.

Bơm, lăng và đường ống trên cơ cấu nâng

Bơm Ziegler CB10/170-Z đặt phía sau, có lưu lượng định mức 170 L/s tại 1,3 MPa. Lăng Ziegler PLKD10/120-Z đặt trên đầu cần, lưu lượng 120 L/s và điều khiển điện từ xa. Tầm phun công bố là nước từ 95 m và foam từ 90 m.

Các con số tầm phun là kết quả theo điều kiện thử của nhà sản xuất, không phải khoảng cách tiếp cận trong mọi hiện trường. Khi bàn giao cần thử bơm, lăng, chế độ nước/foam, góc quay, góc nâng hạ, đường ống trên cần và hệ thống điều khiển.

Cabin, khoang thiết bị và hệ thống điều khiển

Cabin được công bố cho hai người. Khoang thiết bị dùng vật liệu nhôm và bố trí hai bên thân xe. Danh mục dụng cụ, bình thở, vòi, đầu nối hoặc thiết bị cứu hộ không được mặc định; mỗi hạng mục phải ghi trong phụ lục hợp đồng.

Điều khiển điện từ xa áp dụng cho lăng. Đối với cần và chân chống, cần kiểm tra vị trí bảng điều khiển, khóa liên động, dừng khẩn cấp, cảm biến cân bằng, giới hạn vùng làm việc và chế độ thu cần khi mất nguồn trên xe thực tế.

Trường hợp nên cân nhắc cấu hình 20m

CSCWTFFT020 phù hợp để đưa vào danh sách so sánh khi đơn vị cần phun nước hoặc foam từ vị trí nâng cao, đồng thời có nhu cầu dự trữ lượng chất chữa cháy lớn. Việc lựa chọn phải bám phương án PCCC, nhiệm vụ, mặt bằng và nguồn nước của cơ sở.

Xe không được hứa tiếp cận một số tầng cụ thể. Khoảng lùi, mái che, cây xanh, đường điện, độ dốc và vùng chân chống có thể làm giảm vùng làm việc. Khách hàng nên tham khảo danh mục xe cứu hỏa chuyên dụng, xem các yếu tố ảnh hưởng đến giá xe chữa cháy và đọc cấu tạo, nguyên lý xe cứu hỏa trước khi lập yêu cầu kỹ thuật.

Những thông tin cần khảo sát trước khi lựa chọn

Hồ sơ cần kiểm tra khi nhận xe

• Hồ sơ chassis Volvo, số khung, số máy, model động cơ và khí thải.
• Catalogue và biểu đồ vùng làm việc đúng CSCWTFFT020.
• Bản vẽ chân chống, tải phản lực chân và giới hạn độ dốc nền.
• Hồ sơ bồn, bơm, lăng, đường ống, hệ thống foam và điều khiển.
• Biên bản thử cần, chân chống, bơm, lăng, khóa liên động và dừng khẩn cấp.
• Danh mục thiết bị, tài liệu sử dụng, đào tạo và điều kiện bảo hành bằng văn bản.

Thông tin cần gửi để nhận báo giá

Giá phụ thuộc chassis, cơ cấu cần, bồn, bơm/lăng, điều khiển, thiết bị, hồ sơ và điều kiện giao xe. Minh Hải Auto chưa công bố giá cố định. Khách hàng nên gửi bản vẽ mặt bằng, điểm cần tiếp cận, nhiệm vụ, yêu cầu chất chữa cháy, danh mục thiết bị và tiến độ dự kiến.

Câu hỏi thường gặp