Xe cứu hỏa sân bay 16 khối ziegler z8 8x8

Chassis TITAN T52 Và Dẫn Động 8x8

ZIEGLER Z8 được phát triển trên chassis chuyên dụng TITAN T52 8x8. Một cấu hình Z8 đã bàn giao sử dụng model TITAN T52-1540, hai động cơ Scania DC16 và hai hộp số tự động ZF EcoLife 7 cấp, tổng công suất 1.132 kW, tương đương 1.540 HP.

Mã chassis, tiêu chuẩn khí thải, số ghế và một số trang bị có thể thay đổi theo yêu cầu dự án. Báo giá cần ghi đầy đủ model chassis, mã động cơ, mức khí thải, công thức bánh xe, tải trọng toàn bộ và bố trí cabin.

Thông Số Kỹ Thuật Xe Cứu Hỏa Sân Bay 16 Khối

Cấu Hình Nước, Foam Và Bột Khô

Nước và chất tạo bọt

Đám cháy liên quan nhiên liệu hàng không cần phương án tạo bọt phù hợp, không chỉ cần bồn nước lớn. Nước và foam được chứa trong các bồn GRP chống ăn mòn. Hệ thống EAD cho phép điều chỉnh tỷ lệ trộn từ 1% đến 6%; tỷ lệ sử dụng thực tế phụ thuộc loại chất tạo bọt, chiến thuật chữa cháy và hướng dẫn của nhà sản xuất.

Khi đặt xe cần ghi rõ dung tích danh định, dung tích sử dụng được, loại foam tương thích, đường nạp/xả, cảm biến mức, chế độ súc rửa và vật liệu đường ống. Không dùng tỷ lệ phần trăm ước tính để suy ra dung tích foam.

Bột khô là cấu hình tùy chọn

Hệ thống bột khô 250 kg là hạng mục theo cấu hình, không phải trang bị mặc định trên mọi xe Z8. Nếu nhiệm vụ khai thác yêu cầu bột khô, hồ sơ chào hàng phải nêu khối lượng, loại tác nhân, bình chứa, cuộn vòi hoặc đường cấp tới lăng, phạm vi phun và quy trình nạp lại.

Bơm, Lăng Nóc Và Lăng Trước

ZIEGLER FPN 10-10000 là bơm ly tâm chữa cháy của cấu hình Z8 này. Bảng chào hàng cần ghi đúng model bơm, kiểu dẫn động, lưu lượng và áp suất làm việc để phục vụ kiểm tra khi nghiệm thu.

• Lăng nóc ZT-6000: cấp lưu lượng danh định 6.000 lít/phút theo tên model; ZT-8000 là lựa chọn khác cho dòng Z8.
• Lăng trước Viper 1.600: hỗ trợ phun ở vị trí thấp khi xe tiếp cận khu vực cháy.
• Hệ thống tấn công nhanh: số cuộn vòi, chiều dài, đường kính và đầu phun được lựa chọn theo yêu cầu khai thác.
• Bảo vệ gầm/thân xe: trang bị theo danh mục thiết bị của từng đơn hàng.

Tầm phun phụ thuộc đầu phun, lưu lượng, áp suất, loại tia, điều kiện gió và chất chữa cháy. Giá trị nghiệm thu cần lấy từ catalogue thiết bị và biên bản thử của xe thực tế.

Khả Năng Vừa Chạy Vừa Phun Pump & Roll

ZIEGLER công bố nền tảng Z-Class có thể kích hoạt Pump & Roll ở các trạng thái và tốc độ vận hành. Đây là chức năng quan trọng để xe vừa tiếp cận vừa phun từ lăng trước hoặc lăng nóc, hỗ trợ tạo hành lang tiếp cận và duy trì tác động lên đám cháy.

Khi nghiệm thu cần thử chế độ Pump & Roll theo tải bơm, tốc độ xe, góc lăng, hệ thống trộn foam và điều kiện an toàn mà nhà sản xuất quy định. Giới hạn tốc độ phun phải được ghi trong hướng dẫn vận hành và biên bản bàn giao.

Hồ Sơ ARFF Cần Kiểm Tra Trước Khi Nghiệm Thu

Hồ sơ kỹ thuật cần thể hiện tiêu chuẩn áp dụng cho đúng cấu hình xe và đáp ứng yêu cầu khai thác của sân bay tại Việt Nam cũng như quy định của cơ quan có thẩm quyền.

• Catalogue và bảng cấu hình có mã chassis, động cơ, hộp số, bơm, hệ thống trộn và từng lăng phun.
• Chứng từ xuất xứ, chất lượng và tài liệu nhà sản xuất theo phạm vi hợp đồng.
• Tài liệu chứng minh tiêu chuẩn ARFF áp dụng cho đúng cấu hình, không chỉ brochure chung của dòng Z-Class.
• Biên bản thử khả năng tăng tốc, phanh, cơ động, lưu lượng/áp suất bơm, lăng, tỷ lệ trộn foam và Pump & Roll.
• Tài liệu dung tích bồn, vật liệu bồn, sơ đồ đường ống, hiệu chuẩn cảm biến và quy trình súc rửa.
• Hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng, danh mục phụ tùng, đào tạo và điều kiện bảo hành.
• Hồ sơ đăng ký, kiểm định hoặc thủ tục chuyên ngành áp dụng cho xe thực tế tại thời điểm bàn giao.

Cần đối chiếu catalogue, tem thiết bị, hợp đồng và hồ sơ ARFF của xe thực tế trước khi nghiệm thu.

Cách Chọn Cấu Hình ARFF 16 Khối

Xác định yêu cầu theo cấp sân bay và kịch bản khai thác

Đơn vị mua xe nên xác định loại tàu bay khai thác, phạm vi đường cất hạ cánh, điều kiện địa hình, thời gian tiếp cận, lượng tác nhân chữa cháy yêu cầu và khả năng tiếp nước. Từ đó mới lựa chọn dung tích bồn, tỷ lệ foam, bột khô, lăng, HRET, camera nhiệt và các hệ thống hỗ trợ.

Không chọn chỉ theo dung tích

Hai xe cùng được gọi “16 khối” có thể khác hoàn toàn về chassis, công suất, bơm, lăng, khả năng tăng tốc và bộ hồ sơ. Báo giá có giá trị so sánh khi liệt kê cùng một cấu hình, cùng tiêu chuẩn nghiệm thu, cùng phạm vi đào tạo và phụ tùng.

So sánh đúng với các cấu hình 12 khối

Khách hàng đang cân nhắc hệ động lực khác có thể xem xe chữa cháy sân bay điện ARFF 12 khối. Nhu cầu theo chassis 6x6 riêng biệt tham khảo tại xe chữa cháy 12 khối Mercedes-Benz 6x6. Thông tin tổng quan về lựa chọn xe sân bay được cập nhật tại xe cứu hỏa sân bay.

Câu Hỏi Thường Gặp

Liên Hệ Minh Hải Auto