Hyundai hd320 gắn cẩu 12 tấn thùng 8 mét: kích thước và tải chở

Thông Tin Cần Đối Chiếu Trước Khi Chốt Cấu Hình

Thùng 8 Mét Được Tính Như Thế Nào?

“Thùng 8 mét” trong cách gọi thị trường thường nói đến chiều dài hữu dụng bên trong lòng thùng, không phải chiều dài toàn bộ xe. Con số này cũng không bao gồm cabin và phần bệ cẩu lắp sau cabin.

Muốn so sánh đúng hai cấu hình, cần ghi đủ ba kích thước lòng thùng theo thứ tự dài × rộng × cao. Ngoài ra, bản vẽ phải thể hiện vị trí vách trước, trụ bửng, chân chống sau, cản sau, hốc bánh, cầu dẫn hoặc chân nâng đầu nếu có.

• Cẩu và bệ phụ chiếm một phần chiều dài chassis phía sau cabin.
• Chân chống sau hoặc thiết bị phụ có thể làm thay đổi không gian bố trí thùng.
• Chiều dài danh nghĩa không phản ánh toàn bộ diện tích xếp hàng nếu thùng có hốc, trụ hoặc cơ cấu nâng.
• Thùng dài hơn chưa chắc chở nặng hơn, vì vật liệu gia cường làm tăng khối lượng bản thân.

Vì Sao Có Thùng 7,9 M Và 8,05 M?

Nội dung cũ đang công bố hai kích thước nhưng không có bản vẽ hoặc số hồ sơ để chứng minh đây là hai phương án thiết kế độc lập. Vì vậy, không nên ghép hai số liệu thành một thông số cố định của sản phẩm.

Nếu hồ sơ thực tế chỉ có một kích thước, website nên xóa số liệu còn lại. Nếu thật sự có hai thiết kế, mỗi phương án phải đi kèm bản vẽ, cấu tạo sàn, thiết bị phụ và tải chở tương ứng. Không dùng từ “dự tính” trong bảng thông số của xe đang chào bán.

HD320 Sau Khi Lắp Cẩu Còn Chở Được Bao Nhiêu?

Về nguyên tắc, tải chở còn lại phụ thuộc tổng khối lượng cho phép và khối lượng bản thân của xe sau khi hoàn thiện. Có thể dùng công thức dưới đây để hiểu quan hệ giữa các đại lượng:

Công thức này chỉ giúp kiểm tra logic. Doanh nghiệp không nên tự suy ra tải trọng pháp lý để đăng trên website. Con số chính thức phải lấy từ giấy chứng nhận kiểm định của đúng xe hoàn thiện.

Một cấu hình cũ đang thể hiện tổng khối lượng 30.000 kg, khối lượng bản thân 18.870 kg và tải trọng cho phép chở 11.000 kg. Mức 11 tấn có thể phù hợp với hồ sơ đó, nhưng sẽ thay đổi theo:

• Đời và phiên bản xe nền.
• Tự trọng đúng model cẩu, bệ cẩu và bệ phụ.
• Có hay không chân chống sau, chân nâng đầu hoặc cầu dẫn.
• Chiều dày sàn, mật độ đà ngang, vật liệu bửng và điểm neo buộc.
• Hộp đồ nghề, bình dầu, tời phụ và thiết bị lắp thêm.

Vì Sao Phải Kiểm Tra Tải Trục?

Một xe có thể chưa vượt tổng khối lượng nhưng vẫn phân bố tải không phù hợp lên từng trục. Với HD320 8×4 gắn cẩu sau cabin, vị trí cẩu, tâm hàng và chiều dài thùng đều ảnh hưởng đến tải trên cụm trục trước và sau.

Khi xếp hàng dài hoặc hàng có khối lượng tập trung, cần xác định trọng tâm kiện hàng và vị trí đặt trên thùng. Không nên dồn toàn bộ máy móc sát đầu hoặc cuối thùng chỉ để thuận tiện bốc dỡ. Phương án chằng buộc cũng phải hạn chế dịch chuyển tải khi phanh, vào cua hoặc đi qua mặt đường không bằng phẳng.

Quy Cách Gia Cường Thùng Cần Xác Nhận Những Gì?

Dữ liệu cũ mới nêu đà dọc U140 dày 5 mm, đà ngang U120 dày 4 mm và sàn thép CT3 nhưng chưa đủ để kết luận “sàn chịu tải cao”. Muốn đánh giá khả năng chở máy hoặc hàng tập trung, cần thêm bản vẽ và tính toán kết cấu.

Thùng 8 M Phù Hợp Chở Loại Hàng Nào?

Cấu hình thùng dài có lợi thế với hàng cồng kềnh hoặc cần nhiều diện tích xếp dọc. Tuy nhiên, từng nhóm hàng phải được đối chiếu tải tập trung, điểm neo và phương án lên xuống.

• Kết cấu thép, ống hoặc vật tư xây dựng dài khi có phương án kê và chằng buộc.
• Máy công nghiệp, pallet thiết bị và cụm cơ khí trong giới hạn tải của sàn.
• Hàng dự án cần kết hợp vận chuyển và cẩu hạ tại công trường.
• Máy công trình nhẹ khi thùng, cầu dẫn hoặc chân nâng đầu được thiết kế phù hợp.

Những loại hàng không nên chở khi chưa có thiết kế phù hợp

• Hàng gây tải tập trung vượt khả năng chịu lực của sàn.
• Máy bánh xích nếu mặt sàn và cầu dẫn chưa được gia cường tương ứng.
• Hàng quá dài nhưng không có phương án đánh dấu, kê đỡ và chằng buộc.
• Kiện hàng làm vượt tải trục dù tổng khối lượng xe chưa vượt giới hạn.
• Hàng có trọng tâm cao, dễ làm giảm ổn định khi xe di chuyển.

Thùng Dài Có Ảnh Hưởng Đến Khả Năng Nâng Không?

Tải hàng trên thùng và tải nâng của cẩu là hai bài toán khác nhau nhưng cùng tác động lên chassis và độ ổn định của xe. Thùng dài không làm thay đổi load chart của cẩu, nhưng hàng đang nằm trên thùng, mặt bằng chân chống, độ nghiêng nền và hướng nâng đều ảnh hưởng đến điều kiện làm việc thực tế.

Để xem nội dung bán cấu hình và thông tin cẩu, tham khảo bài Hyundai HD320 gắn cẩu Everdigm HLC-12015 12 tấn. Bài hiện tại chỉ tập trung vào chiều dài thùng, tải chở và phương án gia cường.

Thông Số Xe Nền HD320 Hiện Hành Chỉ Dùng Để Tham Chiếu

Hyundai Thành Công hiện công bố HD320 dùng động cơ D6HA, dung tích 9.960 cc, công suất 380 PS tại 1.900 vòng/phút, hộp số 10 cấp và lốp 12R22.5. Đây là dữ liệu của xe nền hiện hành, không tự động xác nhận đời hoặc phiên bản của chiếc xe trong bộ ảnh.

Nếu ảnh thuộc một xe đời cũ, nội dung phải ghi rõ năm sản xuất, số khung và hồ sơ tương ứng. Có thể đối chiếu nguồn chính hãng tại trang thông số HD260–HD320 của Hyundai Thành Công.

Hồ Sơ Cần Kiểm Tra Trước Khi Đặt Xe

• Tem cẩu, model đầy đủ, serial và năm sản xuất thiết bị.
• Catalogue và load chart đúng model cẩu.
• Bản vẽ tổng thể xe sau lắp cẩu và đóng thùng.
• Kích thước lòng thùng, vật liệu, chiều dày sàn và khoảng cách đà ngang.
• Khối lượng bản thân, tải chở, tổng khối lượng và tải trọng từng trục.
• Danh sách chân chống, chân nâng đầu, cầu dẫn, tời và thiết bị lắp thêm.
• Giấy chứng nhận kiểm định của xe hoàn thiện.
• Điều kiện bảo hành riêng cho xe nền, cẩu, thùng, bệ phụ và hệ thống thủy lực.

Thời gian giao xe và chính sách bảo hành chỉ nên ghi khi có hợp đồng hoặc phiếu chính sách hiện hành. Không dùng lại các mốc giao hàng hoặc thời hạn bảo hành từ bài cũ khi chưa được xác nhận.

Câu Hỏi Thường Gặp

Liên Hệ Minh Hải Auto