Cẩu gập palfinger pk10000 5 tấn

Palfinger PK10000 là cẩu gấp khúc thuộc nhóm mô men nâng 9,5 tm, tải nâng cực đại công bố 5.700 kg tại bán kính gần và tầm với thủy lực đến 12,5 m tùy phiên bản. Cẩu có kết cấu gập gọn sau cabin, phù hợp xe tải vừa nâng hạ vừa vận chuyển vật liệu, máy móc và hàng công nghiệp.

PK10000 thường được gọi theo nhóm cẩu 5 tấn, nhưng tải nâng thực tế thay đổi theo bán kính, số đoạn cần và trạng thái chân chống. Vì vậy người mua cần chọn cẩu theo biểu đồ tải và công việc cụ thể, không chỉ dựa vào con số tải cực đại.

Tổng Quan Cẩu Gập Palfinger PK10000

PK10000 thuộc dòng cẩu gấp khúc robot Palfinger, sử dụng cần chính và cần phụ liên kết bằng khớp gập. Khi thu cần, cẩu gập sát sau cabin để tiết kiệm chiều dài lắp đặt và dành phần lớn chassis cho thùng hàng.

Với tự trọng tiêu chuẩn khoảng 1.031 kg, PK10000 nhẹ hơn đáng kể so với các dòng cẩu 8-10 tấn. Đây là lợi thế khi doanh nghiệp muốn giữ tải chở hàng, lắp trên chassis trung tải hoặc cần một chiếc xe cơ động cho công trường, kho bãi và giao nhận nhiều điểm.

Thông Số Kỹ Thuật Palfinger PK10000

Thông số trên dùng để tham khảo ban đầu. Thiết kế lắp đặt và hồ sơ kiểm định phải lấy dữ liệu từ catalogue hoặc tem thiết bị đúng phiên bản cẩu thực tế.

Hiểu Đúng Tải Nâng Cực Đại 5.700 Kg

Tải nâng cực đại không phải tải nâng ở mọi vị trí. Khi bán kính từ tâm cẩu đến tâm hàng tăng, tải nâng cho phép giảm theo biểu đồ tải. Một kiện hàng 2 tấn ở bán kính 2 m có yêu cầu hoàn toàn khác kiện hàng 2 tấn ở bán kính 10 m.

Để xác định PK10000 có phù hợp hay không, cần cung cấp khối lượng hàng, bán kính ngang, chiều cao đặt hàng và điều kiện triển khai chân chống. Phụ kiện như móc, cáp, gầu ngoạm hoặc giỏ nâng cũng phải tính vào tổng tải làm việc.

• Không sử dụng con số 5.700 kg để suy luận tải ở tầm xa.
• Không vận hành khi chân chống chưa mở đúng cấu hình.
• Không nâng hàng chưa xác định khối lượng chính xác.
• Không tự ý thay đổi áp suất hoặc cơ cấu giới hạn tải.

Chọn Xe Nền Lắp Cẩu PK10000

PK10000 có thể lắp trên nhiều chassis tải trung, nhưng lựa chọn cuối cùng phải dựa trên tổng tải trọng, tải trục, chiều dài cơ sở, chiều dài thùng và tải hàng còn lại. Xe Hino, Hyundai, Isuzu, Dongfeng hoặc chassis tương đương đều cần được tính theo hồ sơ cụ thể.

Chọn tải trọng xe

Xe nền nhỏ giúp cơ động nhưng tải hàng sau lắp cẩu có thể thấp. Xe nền lớn hơn tăng khả năng chở và độ ổn định, đổi lại chi phí đầu tư, nhiên liệu và kích thước xe tăng. Cần cân bằng theo loại hàng thay vì chỉ chọn chassis có tổng tải lớn.

Vị trí lắp cẩu

Lắp sau cabin là phương án phổ biến, giúp người vận hành quan sát tốt và giữ bố trí thùng đơn giản. Lắp cuối chassis phù hợp một số công việc đặc thù nhưng cần thiết kế khung phụ, tải trục và chân chống riêng.

Kích thước thùng

Chiều dài thùng phải phù hợp hàng hóa và phân bố tải. Thùng quá dài có thể làm tăng phần nhô sau, ảnh hưởng tải trục và khả năng quay trở. Thiết kế nên được chốt cùng bản vẽ lắp cẩu, không thực hiện tách rời.

Tính Năng Và Ứng Dụng Của PK10000

• Gập gọn: tiết kiệm không gian chassis và thuận tiện khi xe di chuyển.
• Tự trọng hợp lý: giúp giữ tải chở hàng tốt hơn so với cẩu lớn.
• Tầm với linh hoạt: đạt đến 12,5 m tùy phiên bản cần thủy lực.
• Quay 400 độ: mở rộng vùng tiếp cận quanh xe.
• Tùy chọn điều khiển: có thể trang bị hệ thống phù hợp theo đời cẩu và cấu hình.
• An toàn thủy lực: van giữ tải và hệ thống bảo vệ phải được kiểm tra định kỳ.

Cẩu phù hợp xếp dỡ vật liệu xây dựng, máy móc nhỏ, thiết bị điện, cây xanh, hàng pallet và thiết bị công nghiệp. Với nhu cầu cần nhiều sức nâng hơn, khách hàng có thể so sánh Palfinger PK18500 8 tấn hoặc Palfinger PK23500B 10 tấn.

Lắp Đặt, Kiểm Định Và Bảo Dưỡng

1. Khảo sát nhu cầu: ghi nhận tải nâng, bán kính, chiều cao và loại hàng.
2. Kiểm tra thiết bị: xác nhận serial, số đoạn cần, phụ kiện và hồ sơ nguồn gốc.
3. Tính chassis: kiểm tra tải toàn bộ, tải trục, thùng và khung phụ.
4. Thiết kế cải tạo: bố trí cẩu, chân chống, PTO, bơm, thùng dầu và đường ống.
5. Lắp đặt và thử tải: kiểm tra chuyển động, áp suất, rò rỉ và cơ cấu an toàn.
6. Hoàn thiện hồ sơ: đăng kiểm cải tạo và kiểm định thiết bị nâng.

Bảo dưỡng cần tập trung vào dầu thủy lực, lọc, đường ống, chốt khớp, bạc lót, chân chống và liên kết chassis. Trước mỗi ca làm việc cần kiểm tra rò rỉ, nền đặt chân chống, móc cẩu và thiết bị giới hạn.

So Sánh PK10000 Với Các Dòng Cẩu Khác

Xem so sánh 7 model cẩu gập Palfinger theo tải nâng và tầm với để đặt PK10000 cạnh các model khác trước khi chọn.

Tham khảo thêm danh mục cẩu gấp Palfinger và cấu hình Palfinger PK32080 12 tấn. Nếu công việc chủ yếu cần cẩu ống lồng thay vì cần gấp, có thể xem nhóm xe tải gắn cẩu Soosan để so sánh.

Báo Giá Palfinger PK10000 Theo Cấu Hình

Giá phụ thuộc tình trạng cẩu mới hoặc đã qua sử dụng, năm sản xuất, số đoạn cần, chân chống, bộ điều khiển, phụ kiện và phạm vi lắp đặt. Giá xe hoàn thiện còn phụ thuộc chassis, thùng, khung phụ và hồ sơ kiểm định.

Không nên dùng một mức giá cố định khi chưa xác định cấu hình. Khách hàng có thể tham khảo giá cẩu gấp Palfinger, sau đó gửi ảnh tem cẩu hoặc yêu cầu công việc để nhận báo giá đúng thiết bị và xe nền.

Câu Hỏi Thường Gặp

PK10000 có nâng được 5,7 tấn ở tầm xa không?

Không. Tải 5.700 kg là tải cực đại ở bán kính gần. Tải tại tầm xa phải tra biểu đồ tải đúng phiên bản.

Tầm với 12,5 m có trên mọi chiếc PK10000 không?

Không nhất thiết. Tầm với phụ thuộc số đoạn cần thủy lực và cấu hình thiết bị cụ thể.

PK10000 nặng bao nhiêu?

Tự trọng tiêu chuẩn khoảng 1.031 kg, nhưng tăng khi bổ sung đoạn cần, chân chống và phụ kiện.

Có thể lắp PK10000 lên xe tải đã qua sử dụng không?

Có thể nếu chassis, tải trục, kích thước và hồ sơ xe đáp ứng thiết kế cải tạo. Cần kiểm tra trước khi mua cẩu hoặc xe nền.

Nên chọn PK10000 hay PK18500?

PK10000 phù hợp khi ưu tiên xe gọn và tải chở; PK18500 phù hợp khi cần mô men nâng và tầm với lớn hơn. Quyết định phải dựa trên tải và bán kính thực tế.