Xe Tải MAN TGS 35.520 Gắn Cẩu Palfinger PK 580 TEC

Xe tải gắn cẩu MAN TGS 35.520 8x2H-6 BL CH lắp cẩu gập Palfinger PK 580 TEC và sàn MCC low-build là cấu hình rigid truck (xe tải thùng sàn) châu Âu từ PALDRIVE — không phải đầu kéo chuyên kéo rơ-moóc. Xe kết hợp nền tải MAN TGS công suất 520 HP, cẩu knuckle boom mô-men 55,5 mt, fly-jib PJ 150 tầm với 31,4 m và sàn nền 6,3 m có khóa container.

Trong danh mục cẩu gấp khúc robot Palfinger, PK 580 TEC thuộc phân khúc tải nặng cho vận tải hạng nặng và xếp dỡ tại công trình. Bài viết tóm tắt cách phân biệt xe tải gắn cẩu với đầu kéo, thông số cẩu, sàn MCC, nền xe MAN và ứng dụng thực tế theo offer PALDRIVE tuần 31/2026.

Đây Là Xe Tải Gắn Cẩu Hay Đầu Kéo?

Đây là xe tải gắn cẩu (rigid truck), không phải đầu kéo (tractor unit / Sattelzugmaschine). PALDRIVE ghi loại ứng dụng là Crane and platform — cẩu kết hợp sàn nền cố định trên khung xe, khác hoàn toàn cấu hình Scania R LB có 5th wheel và nhãn Sattelzugmaschine.

Thông Tin Offer PALDRIVE

Lưu ý giá: Giá tham khảo, có thể thay đổi theo cấu hình cụ thể, tỷ giá và thời điểm nhập khẩu - liên hệ để nhận báo giá chính xác.

Thông Số Cẩu Palfinger PK 580 TEC

PK 580 TEC là cẩu gập knuckle boom công suất lớn, trang bị hệ thống điện tử Paltronic 180, HPSC + LOAD và nhiều tính năng an toàn PALFINGER cho vận hành nặng.

Hệ Thống Hỗ Trợ & An Toàn

• Paltronic 180 — giám sát tải và trạng thái cẩu.
• HPSC + LOAD — tối ưu lực chân chống theo tải.
• P-FOLD, AOS, SRC, RTC — hỗ trợ gập cẩu, giảm dao động, đồng bộ cáp.
• CPS, FPS — bảo vệ cabin và khung xe khi vận hành.
• Chân chống điều khiển từ xa — triển khai nhanh trên mặt bằng công trình.

Fly-Jib PJ 150

Fly-jib PJ 150 mở rộng tầm với tới 31,4 m, phù hợp đặt vật liệu hoặc thiết bị ở vị trí cao/xa mà cẩn chính không đủ tầm.

• 6 đoạn mở rộng thủy lực, rút tốc độ cao + thu hồi dầu trả.
• Nghiêng lên thủy lực tới 25°.
• MFA-L — bộ chuyển đổi đa chức năng.
• Cáp 1 sợi, đèn làm việc premium, bộ ống 2 thiết bị phụ + multi-faster.

Sàn MCC Low-Build Platform

Sàn thấp (low-build) giúp hạ trọng tâm, thuận tiện xếp container hoặc hàng cồng kềnh, với tự trọng xe (gồm cẩu, sàn) 23.400 kg, payload thực tế còn lại 8.600 kg trên tổng GVW 32.000 kg.

Nền Xe MAN TGS 35.520 8x2H-6 BL CH

Ứng Dụng Thực Tế

• Vận tải hạng nặng: chở máy móc, thép, prefab trên sàn 6,3 m có khóa container.
• Xếp dỡ công trình: cẩu PK 580 TEC tự bốc dỡ tại điểm giao, fly-jib 31,4 m tiếp cận vị trí cao.
• Kéo phụ kiện: móc ROCKINGER hỗ trợ kéo rơ-moóc/phụ kiện phụ khi cần.
• Logistics châu Âu: cấu hình PALDRIVE phù hợp tiêu chuẩn EURO 6, GSR II và quy trình lắp MCC tại xưởng Poland.

So Sánh Với Đầu Kéo Gắn Cẩu Palfinger

Cấu hình MAN TGS + PK 580 TEC + sàn MCC giải quyết bài toán vừa chở hàng trên sàn cố định vừa tự nâng hạ — khác với đầu kéo tập trung kéo rơ-moóc. Khi công việc chủ yếu là kéo mooc dài hành trình, nên xem các phương án đầu kéo gắn cẩu Palfinger như Scania G450 PK 26002.

• Scania G450 gắn Palfinger PK 26002 — đầu kéo 5th wheel, phù hợp kéo rơ-moóc và bốc dỡ linh hoạt.
• danh mục xe tải gắn cẩu — nhóm rigid truck chở hàng trên thùng/sàn cố định, gần với cấu hình MAN TGS này.
• Palfinger PK 29002 đường sắt — cẩu railway chuyên ngành, khác mục tiêu vận tải đường bộ.
• chọn xe tải gắn cẩu 12 tấn cho xây dựng — gợi ý khi cần phân khúc nhỏ hơn trong nước.

Tổng quan dòng cẩu khúc robot Palfinger và bảng giá tham khảo các model giúp đối chiếu trước khi chốt cấu hình PK 580 TEC trên MAN TGS.

Câu Hỏi Thường Gặp