Hyundai hd320 gắn cẩu palfinger pk23500 c

Thông số Palfinger PK23500 C

Nguồn: bảng kỹ thuật PK 23500 của Palfinger, hàng cấu hình C. Các giá trị dùng để đối chiếu cấu hình; trang bị thực tế cần kiểm tra theo số máy và tài liệu đi kèm cẩu.

Tự trọng cẩu chưa phải khối lượng toàn bộ phần chuyên dùng trên xe. Khung phụ, sàn, cầu dẫn và các trang bị lắp thêm đều ảnh hưởng tải hàng còn lại. Tầm với 12,4 m cũng không có nghĩa cẩu giữ được sức nâng lớn nhất ở đầu cần.

Bảng tải bản C: đọc đúng bán kính và cần nối

Catalogue PK 23500 Performance ghi mức nâng lớn nhất của cấu hình C là 5.850 kg. Đây không phải tải cho phép ở mọi vị trí. Bảng dưới đây giữ đúng các cặp bán kính–tải do hãng công bố, không nội suy thành mốc tải mới.

Nguồn: catalogue Palfinger PK 23500 Performance tiếng Việt, trang sức nâng bản C. Hãng chú thích các tầm với trong bảng ứng với cần đặt ở góc 20°, không phải tầm với tối đa. Ba mốc cuối dùng đốt nối vận hành bằng tay; không mặc định xe được trang bị các đốt này.

Ví dụ, tại mốc 8 m, bảng ghi 2.480 kg; không thể dùng mức 5.850 kg để chọn hàng nâng ở vị trí đó. Khi lập phương án còn phải tính phụ kiện nâng, trạng thái chân chống và giới hạn của đúng bộ cẩu lắp trên xe. Bảng giới thiệu không thay biểu đồ tải tại máy hay hướng dẫn vận hành.

Nền HD320, sàn chở máy và cầu dẫn

Nền Hyundai HD320 8×4 cần được đối chiếu theo đúng phiên bản xe. Không nên ghép thông số động cơ của một đời HD320 với khối lượng chassis hoặc khả năng chịu tải của đời khác. Sau khi lắp cẩu và sàn, cần xem khối lượng toàn bộ, tải trục và tải hàng của xe hoàn thiện.

Phương án sàn có cầu dẫn phía sau phục vụ nhu cầu đưa thiết bị lên xuống, nhưng khả năng tương thích phụ thuộc chiều dài máy, chiều rộng bánh hoặc dải xích, khoảng sáng gầm và khối lượng máy. Thiết bị tự chạy lên sàn và kiện hàng được cẩu đặt lên là hai tình huống cần tính riêng.

Bảng trên là các hạng mục cấu hình cần thống nhất, không phải bảng tải đã phê duyệt của một chiếc xe cụ thể. Các số dự kiến về sàn và tải chở chỉ có giá trị khi gắn với bản vẽ và hồ sơ của đúng xe.

Cấu hình phù hợp khi nào?

HD320 gắn PK23500 C đáng cân nhắc khi công việc cần cùng lúc một xe chở thiết bị và khả năng tự cẩu tại điểm giao. Điều kiện quan trọng là khối lượng hàng nâng nằm trong biểu đồ tải ở bán kính thực tế, đồng thời thiết bị chở vừa sàn và không vượt tải hàng của xe.

Không nên chọn cấu hình chỉ vì tên gọi “cẩu 10 tấn” của toàn dòng PK 23500. Nếu công việc yêu cầu nâng hàng nặng ở xa xe, cần đối chiếu ngay bán kính–tải trước khi tính sàn hoặc giá. Nếu hiện trường không đủ chỗ bố trí chân chống hoặc nền không bảo đảm, khả năng vươn tới hàng không đồng nghĩa có thể nâng an toàn.

Quý khách có thể tham khảo cách lựa chọn cẩu gập Palfinger và các cấu hình xe tải gắn cẩu để xác định nhóm xe phù hợp.

Báo giá HD320 gắn Palfinger PK23500 C

Để nhận báo giá sát công việc, hãy gửi khối lượng hàng nặng nhất, khoảng cách từ vị trí xe đến điểm đặt hàng, kích thước thiết bị thường chở và địa điểm sử dụng. Nếu cần cầu dẫn hoặc cơ cấu nâng đầu, nên nêu rõ cách đưa máy lên xuống và điều kiện mặt bằng.

Báo giá cần tách phạm vi xe nền, cẩu, khung phụ, sàn, cầu dẫn, phụ kiện và các dịch vụ đi kèm. Tình trạng xe/cẩu, thời gian bàn giao và bảo hành được thống nhất theo từng phương án. Không suy thời hạn bảo hành hoặc việc có sẵn xe chỉ từ tên model.

Các yếu tố tạo chênh lệch chi phí được giải thích thêm tại bài giá cẩu gập Palfinger. Khi so phương án khác, cần giữ cùng yêu cầu nâng và vận chuyển; có thể đối chiếu cẩu Palfinger PK10000 hoặc xe Hino FM8JNSA gắn Palfinger theo nhu cầu thực tế, không mặc định chúng thay thế tương đương bản C.

Câu hỏi thường gặp