Xe cuốn ép rác hino wu 4 khối

Xe Hino WU 4 khối phù hợp tuyến nào?

Cấu hình thùng 4 m³ thường được đưa vào danh sách xem xét cho tuyến gom quy mô nhỏ: khu dân cư có nhiều điểm dừng, đường nội bộ, khuôn viên nhà máy, chợ hoặc điểm trung chuyển ngắn. Dung tích gọn giúp tổ chức chuyến linh hoạt hơn, nhưng không tự động đồng nghĩa với việc xe sẽ vào được mọi hẻm.

Trước khi chọn, cần đo đoạn đường hẹp nhất, cổng ra vào, chiều cao vướng mái hoặc dây, vị trí quay đầu và khoảng trống thao tác ở đuôi xe. Nếu tuyến có rác phát sinh lớn hoặc quãng đường đến nơi xử lý dài, số chuyến có thể tăng. Khi đó, nên đối chiếu thêm một cấu hình lớn hơn thay vì chỉ nhìn lợi thế gọn.

“4 khối” là dung tích, không phải tải chở 4 tấn

Trong tên xe, “4 khối” được hiểu là dung tích danh nghĩa của khoang chứa, tương đương 4 m³. Con số này mô tả thể tích, không cho biết khối lượng rác mà xe được phép chở. Cùng một thể tích nhưng rác sinh hoạt nhẹ, rác ướt hoặc hỗn hợp có nhiều vật nặng sẽ tạo ra khối lượng rất khác nhau.

Tải chở hợp pháp phải lấy từ hồ sơ của xe hoàn thiện. Khi lập phương án, đơn vị vận hành nên ghi lại lượng rác trung bình trong một ca, tỷ lệ rác ướt, số điểm lấy và cự ly đến nơi tiếp nhận. Đây là dữ liệu thực tế để tính số chuyến, không nên suy từ dung tích thùng bằng một hệ số cố định.

Thông tin đã xác nhận và dữ liệu cần chốt

Bảng trên cố ý không điền những con số chưa có tài liệu gắn với đúng sản phẩm. Hino WU là một dòng xe có nhiều biến thể và nhiều đơn vị đóng thùng; số liệu của xe 5,5 m³ hoặc 6 m³ không thể tự động áp dụng cho xe 4 m³.

Cơ cấu cuốn ép và phương án nạp cần chọn thế nào?

Ở nguyên lý chung, rác đi vào máng tiếp nhận phía sau, sau đó cơ cấu thủy lực đưa rác vào khoang chứa. Khi xả, cửa sau mở và cơ cấu đẩy đưa rác ra ngoài. Trình tự, vị trí điều khiển và vùng nguy hiểm phải theo hướng dẫn của nhà sản xuất thùng trên đúng xe bàn giao.

Chọn theo loại thùng rác đang dùng

Nếu công nhân đổ rác trực tiếp vào máng, cần kiểm tra chiều cao mép nạp và tư thế thao tác. Nếu dùng cơ cấu nâng thùng, báo giá phải ghi rõ dung tích thùng rác tương thích, kích thước gờ bám, cách khóa thùng và giới hạn khối lượng nâng. Chỉ ghi “có càng gắp” là chưa đủ để đảm bảo làm việc được với thùng đang có.

Kiểm soát nước rỉ và điểm kẹp

Với rác sinh hoạt ướt, cần kiểm tra độ kín của khoang, vị trí gom và xả nước rỉ, gioăng cửa sau và cách vệ sinh cuối ca. Đồng thời phải nhận diện vùng quét của cơ cấu nâng, điểm kẹp ở cửa sau và vị trí đứng của người vận hành. Các hạng mục che chắn, cảnh báo và khóa an toàn nên được ghi trong biên bản nghiệm thu.

Cách khảo sát tuyến trước khi chọn xe

Kiểm tra, hồ sơ và giới hạn sử dụng

Nội dung nên có trong báo giá

• Mã chassis đầy đủ, đời xe và tình trạng xe nền.
• Dung tích thùng, vật liệu chính và cơ cấu tiếp nhận rác.
• Tải chở, khối lượng toàn bộ và kích thước theo hồ sơ xe hoàn thiện.
• Các hạng mục thủy lực, điều khiển, cảnh báo, đèn làm việc và chứa nước rỉ.
• Phạm vi đăng ký, đăng kiểm, tài liệu hướng dẫn, đào tạo và điều kiện bảo hành.
• Giá, thuế, chi phí vận chuyển, thời gian dự kiến và các hạng mục không bao gồm.

Kiểm tra khi nghiệm thu

Cho cơ cấu nạp, cuốn ép và xả chạy đủ chu trình ở trạng thái an toàn; kiểm tra rò dầu, đường ống, chốt khóa, cửa sau và điều khiển dừng. Nếu xe có cơ cấu nâng thùng, nên thử đúng mẫu thùng rác sẽ dùng trên tuyến. Biên bản bàn giao cần ghi các phụ kiện và tài liệu nhận cùng xe.

Những trường hợp không nên đưa vào thùng

Không dùng xe để ép chất thải nguy hại, bình kín, vật dễ cháy nổ, phế thải xây dựng hoặc vật dài, cứng có thể mắc cơ cấu khi cấu hình chưa được thiết kế và phê duyệt cho loại vật liệu đó. Rác khác thường phải được phân loại và xử lý theo quy trình riêng của đơn vị vận hành.

Sản phẩm và hướng dẫn liên quan

Câu hỏi mua hàng