Xe Bồn Chở Xăng Dầu 11,5 Khối Chenglong M3 Xitec

Xe bồn chở xăng dầu 11,5 khối Chenglong M3 là cấu hình xe xitec nhiên liệu cỡ trung, phù hợp doanh nghiệp vận chuyển xăng dầu, đại lý phân phối nhiên liệu, đội xe cấp dầu công trình và đơn vị cần xe cơ sở dễ vận hành hơn các dòng bồn lớn. Cấu hình này sử dụng xe nền Chenglong M3 tổng tải trọng 16.000 kg, động cơ Yuchai 200HP, kết hợp bồn thép SS400, hệ thống van ống chuyên dụng và bơm DEAYANG nhập khẩu Hàn Quốc.

Điểm đáng chú ý của xe nằm ở tỷ lệ giữa tải trọng cho phép 8.290 kg, dung tích bồn khoảng 11,2-11,5 m3 và kích thước tổng thể 8.040 x 2.470 x 3.120 mm. Với nhóm khách hàng đang tìm xe bồn xitec chở xăng dầu nhưng chưa cần bồn 20-27 khối, Chenglong M3 11,5 khối là lựa chọn cân bằng giữa khả năng chở, tính cơ động và chi phí khai thác.

Tổng Quan Xe Bồn Xăng Dầu Chenglong M3 11,5 Khối

Chenglong M3 là xe tải nền được dùng nhiều trong các cấu hình chuyên dùng nhờ khung gầm khỏe, động cơ Yuchai phổ biến và khả năng bố trí thiết bị phía sau tương đối linh hoạt. Khi đóng bồn xitec chở xăng dầu 11,5 khối, xe hướng tới nhóm công việc cần vận chuyển nhiên liệu với dung tích vừa phải, không quá dài như xe bồn 4 chân nhưng vẫn lớn hơn đáng kể so với các xe bồn 5 khối.

Với tự trọng 7.515 kg và tải trọng 8.290 kg, xe cần được tư vấn theo đúng tỷ trọng nhiên liệu, số khoang, hệ thống cấp xả, hồ sơ cải tạo và yêu cầu vận hành thực tế. Nếu doanh nghiệp thường đi vào đường nội bộ, cây xăng nhỏ, công trình hoặc tuyến giao nhận có bán kính quay hạn chế, dòng 11,5 khối thường dễ khai thác hơn so với các cấu hình bồn lớn.

Thông Số Xe Cơ Sở Chenglong M3

Xe cơ sở quyết định khả năng vận hành, tải trọng, độ ổn định và chi phí bảo dưỡng lâu dài. Chenglong M3 trong cấu hình này dùng động cơ Yuchai 200HP, dung tích xy lanh 6.870 cc, phanh khí nén và lốp Dual 10.00R20. Đây là nền tảng phù hợp cho một xe bồn xitec tổng tải 16 tấn, phục vụ vận chuyển nhiên liệu ở cường độ thương mại.

Thông Số Phần Chuyên Dùng Bồn Xitec

Phần bồn là khu vực cần kiểm soát kỹ nhất khi đặt xe chở xăng dầu. Cấu hình được cung cấp sử dụng chỏm cầu dạng elip bằng thép SS400 dày 4 mm, cổ téc thép SS400 đường kính 750 mm, nắp đậy 430 mm và tấm chắn sóng liên kết bằng bu lông với xương đỡ. Cách bố trí này giúp bồn ổn định hơn khi xe phanh, tăng tốc hoặc vào cua với nhiên liệu dao động bên trong.

Các hạng mục như cản hông, chắn bùn Inox304, sàn thao tác nhôm nhám và hộp đựng ống công nghệ không chỉ tạo hình thức sạch đẹp mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền khi xe vận hành ngoài trời. Bề mặt bồn được xử lý bằng hệ thống phun bi hiện đại và sơn Epoxy chống ăn mòn, phù hợp môi trường làm việc có hơi nhiên liệu, mưa nắng và bụi đường.

Hệ Thống Van, Đường Ống Và Bơm Nhiên Liệu

Xe bồn chở xăng dầu không chỉ là một bồn chứa đặt trên chassis. Hiệu quả khai thác phụ thuộc rất nhiều vào cách bố trí đường ống, van xả, van đáy, thu hồi hơi và bơm nhiên liệu. Cấu hình Chenglong M3 11,5 khối có 4 đường ống ra bên phụ đường kính Ø90 mm, liên kết các đoạn bằng cút co Ø89 mm bằng thép SPHC. Van xả sử dụng bi gạt 3-1/4, vật liệu thép đúc Hàn Quốc, liên kết bằng mặt bích Ø160 x 6 lỗ Ø14.

Van chặn đáy được bố trí ở đáy téc và đóng mở bằng tay ở đỉnh téc theo nguyên tắc ren vặn Sq20 Hàn Quốc. Hệ thống thu hồi hơi cho phép các khoang thông với nhau, có van khóa riêng biệt đường kính Ø42 mm. Bơm DEAYANG nhập khẩu Hàn Quốc có lưu lượng 600 lít/phút, phù hợp cho nhu cầu cấp xả nhiên liệu nhanh, ổn định trong vận hành thương mại.

• Van chặn đáy: cần vận hành nhẹ, kín, đúng cơ cấu đóng mở và dễ tiếp cận khi kiểm tra định kỳ.
• Đường ống cấp dẫn: phải đúng đường kính, đúng vị trí bên phụ và liên kết chắc bằng mặt bích/cút co.
• Bơm nhiên liệu: cần kiểm tra hướng quay, lưu lượng, độ kín, âm thanh vận hành và tem nhãn xuất xứ.
• Thu hồi hơi: nên kiểm tra từng van khóa, khoang thông nhau và độ kín sau khi hoàn thiện.

An Toàn, Sơn Epoxy Và Hồ Sơ Vận Hành

Với xe xitec nhiên liệu, an toàn phải được đặt trước hình thức và tốc độ bàn giao. Người mua cần kiểm tra bề mặt hàn, độ kín bồn, van chặn đáy, van xả, hệ thống thông hơi, tiếp địa, biển cảnh báo, vị trí hộp ống và sàn thao tác. Sơn Epoxy chống ăn mòn giúp tăng độ bền bề mặt bồn, nhưng chất lượng hoàn thiện vẫn cần nghiệm thu thực tế bằng mắt thường và theo hồ sơ kỹ thuật.

Do xăng dầu là nhóm hàng dễ cháy, xe cần được tư vấn đầy đủ về hồ sơ chuyên dùng, đăng kiểm, yêu cầu an toàn PCCC và quy trình vận hành. Minh Hải Auto hỗ trợ khách hàng rà cấu hình theo nhu cầu thực tế, từ dung tích, số khoang, vật liệu bồn đến trang bị cấp xả, bơm, van và hồ sơ bàn giao.

So Sánh Chenglong M3 11,5 Khối Với Một Số Dòng Xe Bồn Khác

Chenglong M3 11,5 khối nằm giữa nhóm xe bồn nhỏ 5 khối và nhóm xe bồn lớn 20 khối trở lên. Nếu tuyến giao nhận hẹp, nhu cầu mỗi chuyến không quá lớn và muốn kiểm soát chi phí đầu tư, cấu hình 11,5 khối thường hợp lý hơn. Nếu doanh nghiệp cần tối đa sản lượng mỗi chuyến trên tuyến dài, các xe bồn 22-27 khối sẽ đáng cân nhắc hơn.

Checklist Nghiệm Thu Trước Khi Nhận Xe

• Đối chiếu số khung, số máy, model động cơ Yuchai và thông tin xe cơ sở Chenglong M3.
• Kiểm tra tổng tải, tự trọng, tải trọng, kích thước bao và chiều dài cơ sở theo hồ sơ.
• Kiểm tra dung tích bồn, số khoang, tấm chắn sóng, chỏm cầu, cổ téc và nắp đậy.
• Thử đóng mở van chặn đáy, van xả, van thu hồi hơi và kiểm tra độ kín đường ống.
• Chạy thử bơm DEAYANG, kiểm tra lưu lượng, độ rung, độ ồn và vị trí thao tác.
• Kiểm tra sàn thao tác nhôm nhám, hộp ống công nghệ, cản hông, chắn bùn và sơn Epoxy.
• Rà lại hồ sơ chuyên dùng, hồ sơ đăng kiểm, hướng dẫn vận hành và lịch bảo dưỡng.

Câu Hỏi Thường Gặp

Xe bồn Chenglong M3 này nên gọi là 11,2 khối hay 11,5 khối?

Dung tích kỹ thuật trong bảng là khoảng 11,2 m3, còn tên thương mại thường gọi 11,5 khối. Khi chốt xe cần đối chiếu bản vẽ xitec, số khoang và hồ sơ đăng kiểm để dùng đúng số liệu cuối cùng.

Bồn xitec dùng vật liệu gì?

Chỏm cầu và cổ téc dùng thép SS400, chỏm cầu dày 4 mm. Các hạng mục cản hông, chắn bùn dùng Inox304; sàn thao tác và hộp đựng ống công nghệ dùng nhôm nhám.

Bơm nhiên liệu trên xe có lưu lượng bao nhiêu?

Cấu hình được nêu sử dụng bơm DEAYANG nhập khẩu Hàn Quốc, lưu lượng 600 lít/phút, phù hợp nhu cầu cấp xả nhiên liệu thương mại.

Xe có phù hợp chở xăng dầu không?

Xe được thiết kế theo nhóm xitec chở xăng dầu với van chặn đáy, hệ thống thu hồi hơi, đường ống cấp dẫn và sơn Epoxy chống ăn mòn. Người mua vẫn cần hoàn thiện đầy đủ hồ sơ chuyên dùng và yêu cầu an toàn PCCC theo mục đích vận hành.