Xe tải dongfeng b180 gắn cẩu hyundai hlc-5014 5 tấn | thùng 8,6m

Trang này ghi lại cấu hình cụ thể của một chiếc Dongfeng B180 do Hoàng Huy đóng thùng, gắn cẩu Hyundai Everdigm HLC-5014. Số liệu lấy từ giấy chứng nhận kiểu loại và tài liệu nhà nhập khẩu cẩu, kèm phần đối chiếu để bạn biết con số nào đã kiểm được và con số nào còn phụ thuộc tài liệu đi kèm xe.

Đọc bảng thông số: ba con số quyết định

Xe tải gắn cẩu bị ràng buộc bởi ba con số, và chúng cộng lại thành một phép tính đơn giản. Tự trọng 9.705 kg, tải chở 6.100 kg, ba người trên xe tính 65 kg mỗi người. Cộng lại: 9.705 + 6.100 + 195 = 16.000 kg, đúng bằng tổng tải cho phép ghi trong giấy tờ.

Phép cộng này không phải trùng hợp. Cơ quan đăng kiểm cấp tổng tải trước, rồi tải chở là phần còn lại sau khi trừ tự trọng và số người. Điều đó có nghĩa: mỗi kilogram thiết bị lắp thêm lên xe sẽ trừ thẳng vào 6.100 kg hàng chở được. Tự trọng 9.705 kg đã bao gồm cả cẩu, khung phụ, chân chống và hệ thủy lực.

Con số thứ ba là tầm với. Cẩu nâng 5.000 kg nhưng chỉ ở tầm 2,5 m — gần như sát chân cẩu. Ở cuối cần, tầm 10,7 m, sức nâng còn 990 kg. Hai con số này không mâu thuẫn; chúng mô tả cùng một cần cẩu ở hai tư thế khác nhau.

Thùng 8,6 m và bài toán khoảng cách trục 7.100 mm

Lòng thùng 8.600 mm là kích thước đáng chú ý nhất của cấu hình này. Xe hai chân, công thức bánh 4×2, khoảng cách trục 7.100 mm — dài hơn nhiều so với xe tải hai chân thông thường.

Khoảng cách trục dài cho phép đóng thùng dài mà vẫn giữ được phân bố tải hợp lý giữa cầu trước và cầu sau. Đổi lại, bán kính quay vòng lớn hơn và xe kém linh hoạt trong ngõ hẹp. Tổng chiều dài xe 11.930 mm là con số cần nhớ khi tính đường vào công trình.

Thành thùng cao 620 mm là thùng lửng — loại thùng thấp để cẩu gắp hàng qua thành dễ hơn. Thùng lửng phù hợp với hàng dài như sắt thép, ống, cấu kiện; không phù hợp hàng rời cần thành cao.

Khi nào thùng 8,6 m là lựa chọn đúng

Thùng dài có ích khi hàng của bạn dài chứ không nặng: thép hình, ống thép, khung nhà tiền chế, cột điện. Với những loại hàng này, giới hạn thực tế là chiều dài thùng chứ không phải 6.100 kg tải chở.

Ngược lại, nếu hàng của bạn ngắn và nặng — bê tông, máy móc, đá — thùng dài chỉ làm xe cồng kềnh mà không tăng được khối lượng chở. Trường hợp đó, cấu hình thùng ngắn hơn trên cùng nền xe sẽ hợp lý hơn.

Cẩu HLC-5014: tầm với đổi lấy sức nâng

HLC-5014 là cẩu tự hành cần ống lồng 4 đoạn của Hyundai Everdigm. Tên model theo quy ước của dòng HLC: hai chữ số đầu là hạng tải tính bằng tấn. Số 50 ứng với 5 tấn, tương tự HLC-7016 là 7 tấn và HLC-8016 là 8 tấn.

Cần ống lồng hoạt động bằng cách các đoạn cần thụt vào nhau như ống nhòm. Khi rút hết, cần vươn tới bán kính 10,7 m và chiều cao làm việc 13,7 m. Mặt cắt cần dạng lục giác giúp chống xoắn tốt hơn mặt cắt vuông ở cùng khối lượng thép.

Vì sao sức nâng tụt khi cần vươn ra

Đây là điểm nhiều người mua hiểu nhầm. Cẩu không "yếu đi" khi vươn xa — nó bị giới hạn bởi mô-men lật. Mô-men bằng tải nhân với tầm với, và cấu trúc cẩu cùng chân chống chỉ chịu được một mức mô-men nhất định.

Ở tầm 2,5 m, 5.000 kg tạo ra mô-men 12,5 tấn·m. Ở tầm 10,7 m, muốn giữ nguyên mô-men đó thì tải chỉ còn khoảng 1.170 kg. Bảng tải của nhà sản xuất ghi 990 kg — thấp hơn phép tính thuần túy vì phần cần vươn dài tự nó đã nặng và cũng tạo mô-men.

Hệ quả thực tế: khi lập kế hoạch cẩu, con số bạn cần không phải "cẩu 5 tấn" mà là "ở vị trí đặt xe, tầm với tới điểm đặt hàng là bao nhiêu mét". Tầm với quyết định tải, không phải tên gọi của cẩu.

Bảng tải theo tầm với

Cột mô-men không có trong tài liệu gốc — đây là phép nhân tải với tầm với để bạn thấy quy luật. Mô-men giảm dần từ 12,8 xuống 10,6 tấn·m khi cần vươn ra, đúng như mong đợi: đoạn cần vươn xa tự nó nặng thêm nên phần mô-men dành cho hàng phải nhường lại.

Bảng này áp dụng cho cẩu đứng trên chân chống đã hạ đúng cách, mặt nền cứng và xe cân bằng. Mọi điều kiện khác đều làm giảm tải cho phép so với bảng.

Thông số xe nền

Động cơ Cummins ISB180 là bản 6 xi-lanh dung tích 5,9 lít. Con số 180 trong tên động cơ là mã lực danh nghĩa; 128 kW quy đổi ra khoảng 174 mã lực, sai lệch nhỏ do cách đo công suất khác nhau giữa các tiêu chuẩn.

Thông số cẩu

Đối chiếu nguồn số liệu

Không phải con số nào trên trang này cũng có cùng mức xác nhận. Phần dưới nói rõ con số nào kiểm được và kiểm bằng cách nào.

Phân biệt với các cấu hình B180 khác

Nền xe Dongfeng B180 gắn cẩu Hyundai 5 tấn được đóng thành nhiều cấu hình khác nhau. Điểm phân biệt không nằm ở cẩu — cùng là HLC-5014 — mà ở thùng và mã hiệu đăng ký.

Hai cấu hình thùng 8,6 m trông rất giống nhau nhưng khác mã hiệu đăng ký, nghĩa là khác đơn vị đóng thùng. Chênh lệch 200 kg tải chở và 100 mm chiều dài đến từ khác biệt trong kết cấu thùng. Khi so sánh hai xe, hãy đối chiếu mã hiệu trên giấy chứng nhận chứ đừng chỉ nhìn chiều dài thùng.

Cấu hình thùng 6,5 m là bài toán khác hẳn: xe ngắn hơn 2,1 m, linh hoạt hơn trong đô thị, nhưng chở hàng dài thì bị giới hạn. Nếu bạn còn phân vân giữa các hạng cẩu và kiểu thùng, trang hướng dẫn chọn xe cẩu tự hành đi qua từng bước lựa chọn.

Khi nào cần hạng cẩu cao hơn

Nếu hàng thường xuyên nặng hơn 1.400 kg ở tầm 8 m trở ra, cẩu 5 tấn sẽ không đủ và bạn cần lên hạng. Cấu hình Dongfeng ba chân gắn cẩu 8 tấn dùng cẩu HLC-8016 với bảng tải cao hơn hẳn ở mọi tầm với. Đổi lại xe nặng và dài hơn.

Nếu bạn đã có xe nền và chỉ cần thiết bị, có thể tham khảo cẩu tự hành 5 tấn Hyundai bán rời để lắp lên xe sẵn có. Lưu ý việc lắp cẩu lên xe đang lưu hành làm thay đổi tự trọng và phải cải tạo theo quy định hiện hành.

Cần kiểm gì trước khi nhận xe

Danh sách dưới đây là các điểm nên đối chiếu tại chỗ, áp dụng cho mọi xe tải gắn cẩu chứ không riêng cấu hình này.

Câu hỏi thường gặp

Nội dung liên quan

• Xe cẩu tự hành, xe tải gắn cẩu: cách chọn
• Xe cẩu tự hành 8 tấn Hyundai HLC-8016 trên Dongfeng ba chân
• Cẩu tự hành 5 tấn Hyundai bán rời